9月28日，永金高速傳來(lái)捷報(bào)，項(xiàng)目建設(shè)取得節(jié)點(diǎn)性突破，東峨隧道雙幅順利貫通，首段瀝青混凝土下面層試驗(yàn)路段順利鋪筑。
東峨隧道雙幅順利貫通
東峨隧道位于元江縣曼來(lái)鎮(zhèn)東峨村，左線長(zhǎng)1501.62米，右線長(zhǎng)1522米，為分離式長(zhǎng)隧道。該隧道屬于軟弱圍巖隧道，右幅進(jìn)口端有165米淺埋段，中間下穿山箐有100米淺埋段，出口端有70米淺埋段，左幅進(jìn)口端有160米淺埋段（埋深最淺12.6米），中間下穿山箐160米淺埋段，出口端有80米淺埋段。隧道圍巖多為黏土巖、炭質(zhì)泥巖，層間結(jié)合弱，V級(jí)圍巖較多，且受淺埋及偏壓影響自穩(wěn)能力差，掘進(jìn)較慢，施工難度較大。
建設(shè)過(guò)程中，面對(duì)高溫、汛期等不利因素和復(fù)雜的地質(zhì)條件，參建各方堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”十八字方針，利用雷達(dá)法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、隧道視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，并多次邀請(qǐng)專家到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，保障了施工安全前提下隧道實(shí)現(xiàn)了順利貫通。
永金高速瀝青下面層試驗(yàn)段鋪筑完成
本次試驗(yàn)段位于主線K80＋910～K81＋420左幅，為整體式路基，全長(zhǎng)510米，路基單幅寬12.75米，標(biāo)準(zhǔn)寬11.25米，壓實(shí)厚度為8厘米，混合料1183噸。
為確保施工取得預(yù)期效果，在正式攤鋪前，永金高速總包項(xiàng)目部多次召開(kāi)路面施工專項(xiàng)會(huì)議，研討專項(xiàng)施工方案，優(yōu)化瀝青混凝土配合比及施工工藝，從攤鋪到壓實(shí)全過(guò)程嚴(yán)格監(jiān)督實(shí)時(shí)調(diào)整。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)巡查和技術(shù)審查，保障施工質(zhì)量，確保試驗(yàn)段一次性高標(biāo)準(zhǔn)完成。攤鋪過(guò)程中，參建各方現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，對(duì)混合料拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行把控，嚴(yán)格檢測(cè)混合料溫度、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)等指標(biāo)，確保攤鋪施工銜接有序、高效優(yōu)質(zhì)、一次成型。
截至目前，永金高速項(xiàng)目完成主線橋累計(jì)架設(shè)60座；匝道橋累計(jì)架設(shè)完成24座；隧道10座，除腰街隧道右幅、大黑山隧道右幅外，均已貫通。下一步永金高速參建各方將用實(shí)際行動(dòng)落實(shí)集團(tuán)百日攻堅(jiān)行動(dòng)方案的各項(xiàng)要求，全力以赴沖刺年度目標(biāo)任務(wù)，以實(shí)干實(shí)績(jī)助力集團(tuán)內(nèi)涵式高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
【記者：姚怡 湯覲語(yǔ) 責(zé)任編輯：蘇粲 朱國(guó)亮】
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