9月27日，總長9885米的元綠高速控制性工程——阿扎河1號特長隧道，歷經(jīng)6年艱苦卓絕的建設(shè)，順利實現(xiàn)右幅貫通，在云南省已建成隧道工程中長度排名第四，是集團目前已建成的最長隧道。
阿扎河1號特長隧道位于紅河縣阿扎河鄉(xiāng)境內(nèi)，為分離式雙向四車道，隧道海拔相對高差936米。該隧道共貫穿4個斷層帶，斜穿阿扎河水庫，存在重大危巖落石、涌水、突泥、塌方等安全風(fēng)險。
項目經(jīng)理部在施工中按照集團“四保一控一樹”項目管理要求，科學(xué)管控質(zhì)量、安全、進度，不斷優(yōu)化開挖方法，將管理延申至施工現(xiàn)場最末端，通過“短、緊、快、勤”的模式，成功克服掌子面圍巖破碎、涌水等多種不良地質(zhì)，在確保安全的前提下，保質(zhì)保量完成了隧道貫通任務(wù)。
在阿扎河1號隧道施工的六個年頭里，面對自穩(wěn)能力差、突泥涌水風(fēng)險高、地質(zhì)情況復(fù)雜及特長隧道通風(fēng)困難等難題，總承包項目部一方面加大超前地質(zhì)探測頻次，及時掌握隧道地質(zhì)環(huán)境和動態(tài)變化規(guī)律，有針對性地建立風(fēng)險預(yù)警機制，及時優(yōu)化爆破方案，減少對周邊圍巖擾動，嚴(yán)格控制仰拱、二襯安全步距，有效保障隧道周圍巖層的穩(wěn)定性，大大降低了掌子面開挖涌水突泥和塌方的風(fēng)險；另一方面，綜合考慮交通流量、通風(fēng)效率、通風(fēng)循環(huán)、隧道長度等因素，創(chuàng)新采用負(fù)壓式巷道通風(fēng)技術(shù)，成功解決了特長隧道的通風(fēng)問題。
元綠高速是云南省高速公路規(guī)劃網(wǎng)中S26蒙自至孟連高速公路的組成路段，主線全長57.45公里，元陽機場連接線24.22公里，綠春立交連接線3.21公里，總投資143.83億元。全線設(shè)隧道26座、橋梁93座、互通立交3座，主線橋隧比為86.26%。項目建成后，對實施“一帶一路”倡議和“西部大開發(fā)”國家戰(zhàn)略，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展等具有重要意義。
【記者：李相黎 責(zé)任編輯：蘇粲 朱國亮】
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