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   11月16日，由由市政部實施總包管理、總承包公司路橋第一分公司施工的元蔓高速（紅河段）攀枝花4號大橋右幅最后一片T梁架設完成。至此，13-1分部全部T梁吊裝完成，橋梁工程進入收尾階段。
   元蔓高速13-1分部共有橋梁11座，其中長灘2號大橋為鋼箱梁橋，其余橋梁均為簡支T梁橋，共計預制T梁512片。項目部橋梁區(qū)位分散，為橋隧間隔，路基短小，現(xiàn)場沒有滿足建造預制T梁的整體路基。經(jīng)反復考察，項目部在靠近主線位置邊側(cè)削平一座山頭建造預制T梁場，又在單幅短路基和隧道內(nèi)分別建設預制T梁場，確保T梁生產(chǎn)。
   在T梁架設過程中，面對狹窄隧道口架橋機拼裝難、隧道緊接橋梁位置首跨T梁架設難、架橋機穿越隧道難、狹窄地段左右幅高落差跨線T梁運輸難、40米長T梁轉(zhuǎn)存難等諸多挑戰(zhàn)，項目部想方設法，因地制宜，制定切實可行方案，保證了預制T梁安全運輸、架設，為后續(xù)同類工程施工提供了可借鑒經(jīng)驗。

【記者：張宇 李祖波 董書貴 鄭來灰    責任編輯：撒葉影】