11月11日，由基礎(chǔ)公司承建的永大高速項目土建三分部首根水下混凝土樁基，在主線K22+210車路邊大橋順利澆筑完成，分部正式進入橋梁下部構(gòu)造施工階段。
本次澆筑的車路邊大橋右幅0-2#樁基，澆筑樁長15米，澆筑砼30方。由于施工現(xiàn)場地質(zhì)條件復雜，山體多由白堊系沉積巖組成，且雨季剛過地下水位較高，河谷內(nèi)零星發(fā)育河漫灘，施工難度較大。項目部在澆筑前一天就開始了緊張的準備工作，對鋼筋籠制造綁扎、混凝土材料、機械設(shè)備等進行了嚴格的檢查，管理人員駐守施工現(xiàn)場和拌合站，確保澆筑的各個環(huán)節(jié)滿足技術(shù)要求。
永大高速土建三分部起訖樁號：K12+800～K22+323.04，路線沿木馬河北岸老虎山展線升坡，經(jīng)依拉鄂，至K16+000路線折向西南，于K17+810跨木馬河水庫，至K18+728設(shè)宜就互通，互通與永南二級公路相接。出互通路線升坡至小尖山埡口后折向南，沿永南二級路東側(cè)布線，經(jīng)大平地、車路邊、周家村，至K22+210路線上跨麥地河，此后路線折向西南向，止于車路邊大橋橋尾。路線全長9.523公里，全線共有大橋9座/3426.4米（以單幅計），中橋4座/548.6米（以單幅計），小橋1座/66.06米，車行天橋4座/278.36米（以單幅計），涵洞、通道22道/830.64米，加水站一座，互通式立交一座，宜就互通連接線0.409公里。
【記者：馬秋瀅 陳龍 責任編輯：撒葉影】
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