“保物資供應(yīng)，鑄物流鐵軍”，這是物流公司香麗高速公路項(xiàng)目部全體員工的錚錚誓言。自集團(tuán)全面接手香麗高速公路投資建設(shè)工作以來(lái)，項(xiàng)目部全體人員與時(shí)間賽跑、與體力競(jìng)爭(zhēng)、與困難博弈、與生命比拼，以扎實(shí)有力的物資供應(yīng)保障了施工順利進(jìn)行。截至7月20日，累計(jì)采購(gòu)鋼材7.24萬(wàn)噸，金額1.98億元，累計(jì)采購(gòu)水泥16.72萬(wàn)噸，金額5916.72萬(wàn)元，供應(yīng)鋼材4.99萬(wàn)噸，供應(yīng)水泥16.82萬(wàn)噸。
鐵合金廠“安家落戶(hù)”
香麗高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)北京至西藏高速公路西寧至麗江聯(lián)絡(luò)線(xiàn)（G0613）的組成路段，路線(xiàn)總長(zhǎng)140.7公里，沿途13個(gè)標(biāo)段。“兵馬未動(dòng)糧草先行”，物資供給是施工的前提和保障，為了確保各個(gè)標(biāo)段的鋼材供應(yīng)，必須要籌建鋼材庫(kù)。
由于項(xiàng)目地點(diǎn)深處藏區(qū)，氣候惡劣、地質(zhì)條件復(fù)雜，在這樣的條件下安家落戶(hù)可不是件容易的事。年過(guò)五旬的項(xiàng)目經(jīng)理代興祥帶領(lǐng)著一支多數(shù)為90后的年輕隊(duì)伍奔波在沿線(xiàn)尋找合適的地塊，要么位置不好，要么面積不夠，要不然就是天價(jià)的農(nóng)用地。一個(gè)月下來(lái)，他們竟往返奔波了8000多公里，沿途哪里有個(gè)彎，哪里有棵桿，心里都清清楚楚。
選址還必須要和當(dāng)?shù)夭孛襁M(jìn)行談判，取得他們的同意，項(xiàng)目部頂住了各種壓力，經(jīng)過(guò)艱難的談判，倉(cāng)庫(kù)最終選址在廢棄的老虎箐鐵合金廠，那里布滿(mǎn)油污和泥土、長(zhǎng)滿(mǎn)了雜草，臟亂差的程度不堪入目。大家買(mǎi)來(lái)草酸，拿起鏟子和刷子，投入了緊張的家園建設(shè)中，腐臭和草酸熏得眼淚鼻涕直往下淌，手上磨起了泡，胳膊上留下了傷痕……歷經(jīng)半個(gè)多月，改造落成的項(xiàng)目基地?zé)ㄈ灰恍?，鋼材?kù)立即交付使用，物流鐵軍完成了開(kāi)疆?dāng)U土，安家落戶(hù)，在雪域高原上站穩(wěn)了腳跟。
目前，項(xiàng)目部改造完成了香麗高速物資儲(chǔ)備中心一庫(kù)（鋼鐵合金廠倉(cāng)庫(kù)）及項(xiàng)目部辦公生活區(qū)，建設(shè)完成了物資儲(chǔ)備中心二庫(kù)（小中甸倉(cāng)庫(kù)），兩個(gè)物資儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)全部投入使用，可存儲(chǔ)物資10萬(wàn)噸左右。
加強(qiáng)協(xié)調(diào)服務(wù) 保障物資供應(yīng)
關(guān)系的協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌對(duì)于物資供應(yīng)至關(guān)重要，面對(duì)集團(tuán)香麗高速公路指揮部、資源廠家、各土建標(biāo)段、當(dāng)?shù)夭孛?，?xiàng)目部堅(jiān)持“溝通協(xié)調(diào)、主動(dòng)服務(wù)”，及時(shí)解決出現(xiàn)的各種問(wèn)題，為物資供應(yīng)提供堅(jiān)實(shí)保障。
每月20號(hào)，各標(biāo)段都要報(bào)出下個(gè)月的用料計(jì)劃，項(xiàng)目部要求業(yè)務(wù)員勤跑各標(biāo)段，與材料人員多交流，多溝通，增強(qiáng)服務(wù)的主動(dòng)性和自覺(jué)性。負(fù)責(zé)1至8標(biāo)段的小戴就經(jīng)常奔波在各個(gè)標(biāo)段，從住處到最遠(yuǎn)的一個(gè)標(biāo)段有100多公里，沿途許多施工便道均為險(xiǎn)要的路段，道路十分狹窄且大部分道路路基不牢固，路面凹凸不平，避得了這個(gè)坑，卻躲不了那個(gè)坑，一路顛顛簸簸對(duì)于小戴已經(jīng)是習(xí)以為常了。到了標(biāo)段后，她與工區(qū)材料員進(jìn)行對(duì)接，了解用料情況，仔細(xì)核實(shí)各種材料的規(guī)格型號(hào)，避免出現(xiàn)采購(gòu)材料無(wú)法滿(mǎn)足施工需要的問(wèn)題，同時(shí)，她還要給各標(biāo)段交質(zhì)保書(shū)、換材料單據(jù)及對(duì)賬。“這么遠(yuǎn)，路又不好走，沒(méi)必要經(jīng)常跑吧？”許多人也許有這樣的疑問(wèn)，小戴給出了答案：“業(yè)務(wù)員最重要的溝通交流，勤跑能夠拉近距離，及時(shí)換單，我也順便看看便道情況，以免二次運(yùn)輸?shù)能?chē)輛拉不上來(lái)”。
掌握施工便道狀況，是為了下一步運(yùn)輸做準(zhǔn)備，如果便道受損嚴(yán)重，還要和標(biāo)段協(xié)調(diào)維修，避免資源廠家運(yùn)輸車(chē)輛半路受阻。對(duì)資源廠家，項(xiàng)目部業(yè)務(wù)人員也及時(shí)跟進(jìn)，落實(shí)資源，掌握廠家產(chǎn)能、質(zhì)量、運(yùn)輸?shù)惹闆r。針對(duì)施工高峰期的到來(lái)，項(xiàng)目部還要求各廠家必須以書(shū)面形式對(duì)生產(chǎn)供應(yīng)、產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)態(tài)度等方面作出承諾，并形成相應(yīng)的水泥保供、臨時(shí)應(yīng)急、質(zhì)量控制及服務(wù)提升方案，加強(qiáng)溝通、密切配合，共同做好保供服務(wù)工作。
“最棘手的還是處理與當(dāng)?shù)夭孛竦年P(guān)系”項(xiàng)目支部書(shū)記潘友良說(shuō)道。剛開(kāi)始，一群藏民情緒激動(dòng)，把村口的路堵住，不讓廠家的司機(jī)拉水泥，提出必須要由當(dāng)?shù)卮迕駚?lái)運(yùn)輸才肯放行。代經(jīng)理和潘書(shū)記立即趕往現(xiàn)場(chǎng)，10多人把他們圍住，你一言我一語(yǔ)，場(chǎng)面混亂不堪，經(jīng)過(guò)一番耐心的解釋?zhuān)迕袂榫w平靜下來(lái)，愿意坐下來(lái)一起商談，為了照顧村民的利益，項(xiàng)目部積極與資源廠家協(xié)調(diào)，適當(dāng)考慮由當(dāng)?shù)卮迕駚?lái)運(yùn)輸。運(yùn)輸過(guò)程中又摩擦不斷，村民不按市場(chǎng)價(jià)位運(yùn)輸、超限拉載、延誤運(yùn)輸日期……項(xiàng)目部邀請(qǐng)了當(dāng)?shù)卣?、資源廠家共同合作，督促村民遵守安全規(guī)章制度，嚴(yán)格按照業(yè)務(wù)規(guī)范開(kāi)展運(yùn)輸。經(jīng)過(guò)不斷地摩擦、磨合，項(xiàng)目部獲得了當(dāng)?shù)卮迕竦睦斫夂椭С?，在?dāng)?shù)亟⒘肆己玫年P(guān)系，保障了物資運(yùn)輸秩序。
3萬(wàn)噸鋼材入庫(kù)的考驗(yàn)
今年3月，項(xiàng)目部接到指揮部緊急通知，必須在三周內(nèi)采購(gòu)3萬(wàn)噸鋼材入庫(kù)。21天？3萬(wàn)噸？這是日常兩個(gè)月的供貨量。
緊急采購(gòu)入庫(kù)是項(xiàng)目大干快上的有力支撐，是有效控制采購(gòu)成本的戰(zhàn)略舉措。面對(duì)如此艱巨而重大的任務(wù)，代經(jīng)理不斷地鼓勵(lì)大家：“伙伴們，這樣的挑戰(zhàn)才能鍛煉我們的戰(zhàn)斗力，我們是高原鐵軍的代表，我們絕不給集團(tuán)拖后腿！”熱血在每個(gè)人心頭翻涌，士氣騰騰，眾志成城！
在代經(jīng)理的周密部署下，大家每天早上不到八點(diǎn)就出發(fā)，頂著寒風(fēng)穿梭在項(xiàng)目標(biāo)段和倉(cāng)庫(kù)之間，“奔跑”于收貨、發(fā)貨、換單、對(duì)賬……晚上十點(diǎn)以后才能吃飯，食堂的楊師傅常常把飯菜熱了一遍又一遍。平日里，鋼材每天出入不到10車(chē)，但那幾天，出入倉(cāng)庫(kù)的鋼材量都在平時(shí)的三倍以上，大家已經(jīng)沒(méi)有了周末的概念，不記得哪一天是星期幾，只知道“全力以赴”“事不隔夜”，有時(shí)，一雙嶄新的手套，用不了一天就破了，有的伙伴累得連飯都不想吃……面對(duì)工期緊、任務(wù)重、協(xié)調(diào)難的不利條件，全體員工一鼓作氣、齊心協(xié)力，在困難面前不等不靠，主動(dòng)出擊，全力以赴保入庫(kù)，克服了冰雪災(zāi)害、暴雨襲擊、山坡滑塌、施工便道受損嚴(yán)重等重重困難。3月27日當(dāng)天，入庫(kù)鋼材竟達(dá)到了57車(chē)，等待下貨的車(chē)輛排成了長(zhǎng)龍！3月28日，隨著最后一輛滿(mǎn)載鋼材的車(chē)在物資儲(chǔ)備中心二庫(kù)（小中甸倉(cāng)庫(kù)）入庫(kù)，公司香麗高速公路項(xiàng)目部歷時(shí)18天，提前3日完成了3萬(wàn)噸鋼材采購(gòu)任務(wù)，給指揮部交上了一份滿(mǎn)意的答卷。
90后物流鐵軍的風(fēng)采
項(xiàng)目部地處高原，平均海拔3380米，空氣干冷，氣候異常，嚴(yán)冬來(lái)臨，這里滴水成冰，異常寒冷，儲(chǔ)備中心二庫(kù)所在的小中甸，四五月份月也時(shí)常會(huì)飛雪，氣候非常惡劣。在這樣艱苦的環(huán)境下，卻有一群堅(jiān)強(qiáng)的90后揮灑熱血，他們是90后的物流鐵軍。
90后的小女子戴寶瀅已經(jīng)變成了女漢子，身體微胖的她干起活來(lái)毫不遜色男孩子，她每天穿梭在險(xiǎn)峻的便道上，有的路段破損不堪，冬天，路面都是冰雪覆蓋，車(chē)在上面行駛簡(jiǎn)直就像溜冰，雪大的時(shí)候打在車(chē)窗上都看得清雪花的形狀，有時(shí)還會(huì)遇到塌方、山體滑坡，一個(gè)個(gè)大石頭從山上滾落下來(lái)，讓人心驚膽戰(zhàn)，在這樣的環(huán)境中，小戴不僅鍛煉了心智，也練就了一手好車(chē)技。她常說(shuō)：“其實(shí)世上本沒(méi)有路，走的人多了，也變成了路。”
堅(jiān)守在小中甸鋼材庫(kù)的90后小伙茶中春，克服了難以想象的困難，為資源庫(kù)的建立、運(yùn)營(yíng)費(fèi)盡了心血。建庫(kù)初期，需要規(guī)劃圖紙、測(cè)量放線(xiàn)、換填砂夾石、綁扎基礎(chǔ)鋼筋、立柱、制作鋼屋架......那時(shí)，小茶一個(gè)人在那里守著，“那里太偏遠(yuǎn)了，沒(méi)有通電，水源也差，平時(shí)買(mǎi)菜做飯也難，想洗個(gè)澡更難。飄小雪的時(shí)候，寒風(fēng)吹著臉都痛，在這里不用呆很久都會(huì)被曬黑，化雪的時(shí)候更是冷得睡不著覺(jué)。”很難想象他是如何一步步堅(jiān)持下來(lái)的。由于冬季施工，他的手腳凍裂了好幾道幾毫米深的傷口，代經(jīng)理讓他回家休養(yǎng)，他卻擔(dān)心延誤工期，沒(méi)過(guò)兩天，傷口未痊愈便回來(lái)了。
倉(cāng)庫(kù)管理員余安位是剛畢業(yè)的90后大學(xué)生，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的鍛煉，現(xiàn)在，他已經(jīng)成為倉(cāng)庫(kù)管理的業(yè)務(wù)能手，全面負(fù)責(zé)物資儲(chǔ)備中心一庫(kù)的日常管理。白天，他忙著協(xié)調(diào)卸貨、收貨、發(fā)貨，晚上還要清理單據(jù)，建立臺(tái)賬，貨物量大的時(shí)候，白天黑夜都得干活，一天只能休息四五個(gè)小時(shí)。由于材料種類(lèi)多樣、倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)地有限，作業(yè)點(diǎn)分散，有的相隔兩三公里，給材料入庫(kù)、協(xié)調(diào)發(fā)貨帶來(lái)了困難，有時(shí)候發(fā)一車(chē)貨要跑好幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)，特別是管理方式、合同的變動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生很大的工作量。小余熟悉了各種鋼材的規(guī)格型號(hào)，充分利用場(chǎng)地資源，提前把握發(fā)貨時(shí)間，總能在第一時(shí)間協(xié)調(diào)出合理的配送方案，保供服務(wù)得到了各方的認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)了“零投訴”。
在滇西北蒼莽的大山里，每天都發(fā)生著一個(gè)個(gè)90后平凡而感人的故事，他們有著青春的活力，又有著讓人佩服的堅(jiān)強(qiáng)，他們都把青春“奔跑”在發(fā)展的高速路上。在7月集團(tuán)舉辦的主題演講比賽中，3名選手第一次向集團(tuán)廣大職工講述了這支物流鐵軍在香麗高速項(xiàng)目建設(shè)中的動(dòng)人故事，最終榮獲團(tuán)體二等獎(jiǎng)。
雪域高原修天路，物資先行保施工。云南建投有著高原鐵軍、亮劍拼搏的精神，作為集團(tuán)大宗物資統(tǒng)供平臺(tái)的物流公司，已經(jīng)把這種精神熔鑄在每一位員工的靈魂深處，項(xiàng)目開(kāi)展到哪里，就把所需物資供應(yīng)到哪里，把優(yōu)質(zhì)服務(wù)延伸到哪里，以物流鐵軍的精神面貌為集團(tuán)增光添彩。
【記者： 陶柏彬 程祺 責(zé)任編輯：朱霄華】
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