新年伊始，伴隨航班架次的增多，四公司參建機場項目的施工現(xiàn)場更顯熱鬧忙碌。在昆明長水國際機場改擴建項目，第一批打下的試樁正在接受專業(yè)檢測；在浙江麗水機場項目，每天近5萬方填方量正在壘加；在香港國際機場改擴建項目，6地塊首先開始動工，挖掘機等機械已經(jīng)就位……
▲昆明長水國際機場
賦能民航強省，筑力交通強國。近年來，四公司搶抓發(fā)展機遇，積極投身機場建設(shè)，做強做優(yōu)做專機場板塊。建設(shè)版圖已覆蓋國內(nèi)27個省級行政區(qū)及部分境外、海外市場，機場建設(shè)領(lǐng)域經(jīng)營生產(chǎn)能力穩(wěn)居全國前列。“從上世紀80年代，公司進駐巫家壩涉足機場建設(shè)起，我們就一直遵循著‘以現(xiàn)場為市場強業(yè)績，以技術(shù)質(zhì)量為核心強技能，以支部為堡壘強隊伍’的發(fā)展路子，全面促進機場板塊提質(zhì)增效?！彼墓靖笨偨?jīng)理王楓介紹道。
打造全資質(zhì)樹形象
2020年初，一個消息讓四公司干部職工倍感振奮——公司喜獲工程設(shè)計民航行業(yè)乙級資質(zhì)，這也意味著，四公司成為全國首家集民航設(shè)計以及機場場道、機場目視助航、民航空管工程及弱電系統(tǒng)工程施工資質(zhì)為一體的的企業(yè)。機場業(yè)務范圍涵蓋咨詢、投融資、規(guī)劃設(shè)計、機場場道施工、目視助航、空管及弱電系統(tǒng)工程等專業(yè)領(lǐng)域。
▲北京大興國際機場效果圖
早在2017年，四公司就產(chǎn)生了閉合民航咨詢、設(shè)計、施工業(yè)務的構(gòu)想，并逐步規(guī)劃，在近年相繼取得了機場目視助航工程貳級、民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程貳級施工資質(zhì)，機場建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈初步完善。與此同時，四公司加快研究和推進民航設(shè)計資質(zhì)的申報，精心做好業(yè)績積累，積極儲備人才，周密籌劃、全力推進，最終通過中國民用航空局、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部的核準。
如今，憑借民航設(shè)計施工全資質(zhì)和機場場道工程專業(yè)承包壹級資質(zhì)這塊“金”字招牌，四公司構(gòu)建了以云南為中心，輻射北京、天津、黑龍江、吉林、內(nèi)蒙古、陜西、山東、河南、江蘇、浙江、廣東、重慶、西藏等20多個省市和香港特別行政區(qū)，以及柬埔寨等海外市場的大經(jīng)營格局。參建的昆明巫家壩機場場道擴建工程、云南麗江機場場道工程先后榮獲中國建筑工程魯班獎，昆明長水國際機場工程榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎和中國土木工程詹天佑獎。
磨煉核心技術(shù)提質(zhì)量
機場跑道道面須同時滿足強度、粗糙度和平整度三方面技術(shù)指標要求，才能保障飛機起飛、降落時的安全、舒適。以4F機場跑道為例，平均每日約500次的航班起降，就考驗著每一名機場跑道建設(shè)者的施工技術(shù)。
▲西藏昌都邦達機場跑道
四公司秉承工匠精神，從原材料選擇、配合比優(yōu)化及施工工藝進行全過程控制，總結(jié)形成了《機場場道混凝土施工工法》，獲評國家級工法。在昆明長水國際機場東跑道瀝青混凝土道面工程施工時，瀝青混凝土跑道全斷面一次攤鋪成型技術(shù)為國內(nèi)首創(chuàng)，實現(xiàn)了“三個全國第一”：全國新機場跑道中首次應用瀝青道面；應用數(shù)字化施工技術(shù)；全長、全幅、全斷面推進施工。
▲昆明長水國際機場飛行區(qū)
兩項領(lǐng)先技術(shù)是對常規(guī)海拔機場建設(shè)經(jīng)驗的總結(jié)，但隨著參建機場海拔高度的上升，在海拔3000多米的高原上建跑道，需要再一次的技術(shù)新突破。
▲瀘沽湖機場
2015年，云南瀘沽湖機場土石方項目，自然條件惡劣，建設(shè)標準極高。9月份后進入冬季施工，建設(shè)者們不僅要克服施工上的困難，還要克服身體上的不適。冬季，石佛山上的溫度最低低至零下17度，早上起來需要撬冰洗臉，刷個牙的時間，口缸就可能被冰凍??；機械設(shè)備駕駛員需要凌晨5點就起來生火烤水箱。項目部團結(jié)一心，克服重重艱難，圓滿完成建設(shè)任務。其中，項目填方3.5米每層，共填筑41層，創(chuàng)下了當時145米全國最高高填方記錄。
▲杭州蕭山國際機場不停航施工
為給今后施工管理提供經(jīng)驗支持，依托該項目，公司組建了以《高原復雜環(huán)境下機場場道施工》為課題的研究小組，深度剖析及總結(jié)高原環(huán)境下機場場道施工的具體操作要求及注意事項，得出了一套《復雜地質(zhì)條件下高填方綜合填筑技術(shù)》，并撰寫《高原復雜環(huán)境機場場道施工技術(shù)研究及應用》論文，獲得中國施工企業(yè)管理協(xié)會二等獎。這為之后海拔4334米的西藏昌都邦達機場、海拔4068米的四川甘孜格薩爾機場以及海拔4274米的西藏阿里昆莎機場等高海拔高原地區(qū)機場工程建設(shè)中常見的高填方處理提供了參考。此外，四公司積極總結(jié)經(jīng)驗、創(chuàng)新技術(shù)，機場施工榮獲2項實用新型專利。喀斯特地質(zhì)處理施工技術(shù)、機場不停航施工技術(shù)都運用到了多個4E級及門戶機場的施工建設(shè)中。
▲數(shù)字化施工
近年來，結(jié)合“數(shù)字建投”建設(shè)，四公司還積極探索以“數(shù)字化”手段提升工程質(zhì)量。其中，《機場工程數(shù)字化施工》技術(shù)就深入運用到了機場項目場地平整土石方及地基處理振動壓實、沖擊壓實、強夯等施工作業(yè)中?！皬姾粩?shù)字化施工，監(jiān)控室和現(xiàn)場數(shù)據(jù)是同步的，要是操作手發(fā)現(xiàn)‘點位’顯示紅色，那就表示該點位強夯施工不達標，就需要第一時間做出調(diào)整，同時施工員也可以實時跟蹤，及時督促糾正，等待點位變綠?！崩ッ鏖L水東下穿及綜合管廊項目經(jīng)理陶云高說道?！皵?shù)字化”管理舉措有效提高了施工現(xiàn)場的質(zhì)量，實現(xiàn)合理優(yōu)化資源配置，高效管理、質(zhì)量控制。
做實戰(zhàn)斗堡壘促生產(chǎn)
黨建融入生產(chǎn)經(jīng)營，是四公司始終踐行的理念。實踐成果，在機場板塊也充分凸顯。
▲彌勒通用機場黨員突擊隊
張書紅是四公司機場市場拓展總監(jiān)、機場建設(shè)分公司黨支部書記，在很多同事口中，大家都稱她為“空中女飛人”。在她航旅縱橫APP里有這樣一組數(shù)據(jù)：“飛行里程1093104公里，次數(shù)702次，城市60個。”在市場經(jīng)營工作中，這位黨員做足了表率。她帶領(lǐng)團隊根據(jù)民航專業(yè)工程建設(shè)項目招標投標管理系統(tǒng)的信息制作了項目跟蹤表，從審批進度、資金情況、招投標時間等全方位統(tǒng)計全國所有民航機場的信息，從開始記錄到最終投標，有的項目甚至跟蹤了3年之久。這期間，張書紅常在全國各地奔走：“當我們根據(jù)網(wǎng)上的招標信息去準備資料時，很多時候就已經(jīng)來不及了?？吹接锌裳信鷱?、立項、勘察、設(shè)計等消息時，就必須開始準備了?！?/p>
▲支部主題黨日活動
作為黨支部書記，雖然張書紅經(jīng)常出差，但抓黨建也不落下，她說道：“這和出差并不矛盾，我們支部黨員都在這樣踐行著自己的承諾?！敝Р奎h員以身作責，生產(chǎn)攻堅克難、安全抓實抓細、技術(shù)優(yōu)化創(chuàng)新。無論是在“世界上氣候最惡劣”的昌都邦達機場，還是在冬奧會交通樞紐張家口機場、亞運會基礎(chǔ)配套工程杭州蕭山國際機場，亦或是黑龍江伊春機場攻克常年凍土地基處理難題中，都充分彰顯了“一個支部就是一座堡壘，一名黨員就是一面旗幟”的戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用。
▲四川甘孜格薩爾機場
2022年，結(jié)合集團及公司黨建品牌創(chuàng)建，黨支部依托昆明長水機場東下穿及綜合管廊項目培育和打造黨建示范點，以“134”黨建工作思路為引導，堅定一個目標，打造三大優(yōu)勢，打造“四有”支部。項目前期，黨員帶頭做好項目策劃、施工組織設(shè)計、風險防控、人材機進場等工作。建設(shè)過程中，黨員主動認領(lǐng)責任區(qū)，公開承諾踐諾安全入崗，攻克施工難題。今年11月20日，項目部圓滿完成了土建工程分部節(jié)點，獲得建設(shè)方云南機場集團和集團的一致好評。支部黨建品牌的示范作用也輻射到了其它項目。黨支部25名黨員，其中18名就分布在西安、杭州、廣州、福州、烏魯木齊等12個重點項目的施工一線，和團隊一同拼搏，2022年全年創(chuàng)造營收15億元。
▲昆明長水國際機場西停機坪
黨的二十大提出加快建設(shè)航天強國、交通強國。在全國各地省委、省政府，在國家民航局、地區(qū)管理局的高度重視和高位推動下，多個機場項目的改擴建、新建（遷建）項目齊頭并進。四公司將以黨的二十大精神為指引，搶抓機遇，不斷鞏固和拓展好市場經(jīng)營，強化項目管理水平，持續(xù)推進技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，爭創(chuàng)品質(zhì)工程，塑造云南建投品牌形象，站在新的起點，啟航新征程。
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