在9月1日云南建投集團啟動“2017年質(zhì)量月”活動儀式上，由路橋部主編的《云南建投科技》第二期香麗高速公路?？?，在會議啟動儀式上正式發(fā)布。得到了與會領導及參會人員一致好評，讓集團廣大干部職工進一步知悉了香麗高速公路建設的背景和辛勤。
《云南建投科技》2017年第二期共出版800冊，是集團公司出刊《云南建投科技》數(shù)量最多的一次，為編輯香麗高速公路?？?，路橋部相關技術人員多次輾轉(zhuǎn)香麗高速公路項目現(xiàn)場，在總承包項目經(jīng)理部總工程師李德宏帶領下，歷經(jīng)兩個月時間完成論文征集、現(xiàn)場先進人物素材挖掘，路橋部總經(jīng)理朱紅興多次聽取編輯工作情況匯報，并協(xié)助解決了相關問題，確保本期?？夭馁|(zhì)量，達到論文質(zhì)量高、素材新穎、人物突出的特點。本期除發(fā)表技術論文外，還報道了從事項目建設至今 “敢于擔當、身先士卒”的指揮長及一線施工的一般管理人員，他們以自身形象為代表諸多香麗高速建投人長期扎根施工一線，全身心投入到項目建設中，以實際行動認真踐行“愛崗敬業(yè)、珍惜崗位、誠實守信、依法經(jīng)營”企業(yè)核心價值觀和“四保、一控、一樹”行為準則的行動實踐。
本期共發(fā)表技術論文22篇，其中勘察設計論文1篇，先進技術論文4篇，施工技術論文17篇，具有較高的專業(yè)水準。入選的文章結(jié)合香麗高速公路建設特殊性，通過項目的創(chuàng)新引領、六大首創(chuàng)讓我們?nèi)嬷て浣ㄔO艱辛：香麗高速是云南省海拔最高的高速公路；世界上第一次在高速公路懸索橋上采用復合索鞍；獨塔地錨式非對稱結(jié)構(gòu)懸索橋主跨766m，同類橋型中跨度尚屬世界第一；地下立交和薄中墻連拱隧道無中導工法在國內(nèi)高速公路建設中第一次采用；克服地形艱險帶來的困難，四次采用了分岔隧道，為云南省內(nèi)首創(chuàng)。
香麗高速公路建設得到了各級領導的支持和關懷，從云南建投集團進入香麗高速建設以來，國家發(fā)改委、交通運輸部、云南省政府鐵路和高速公路建設工作督導組、省交通運輸廳、麗江市委市政府、迪慶州委州政府、集團主要領導都很關心香麗高速公路建設，屢次蒞臨施工現(xiàn)場，對項目建設給予充分肯定。建投人將大力弘揚狼性精神，大力推動理念創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、技術創(chuàng)新，高標準、嚴要求、真抓實干；守規(guī)范、重環(huán)保、強化施工組織、控制成本；開拓奮進、永爭一流、砥礪前行，為打造集團路橋板塊的教科書而不懈努力！
《云南建投科技》是云南建投集團技術系統(tǒng)權(quán)威內(nèi)部免費交流刊物，云新出（2017）準印證連字號第Y000147號，季刊發(fā)行。2017年第二期是在集團公司主辦基礎上，路橋部總工辦（技術中心）協(xié)辦，經(jīng)路橋部主要領導同意，以“香麗高速公路專刊”為主題征文、編輯、印刷、出刊。
【記者： 羅順江 責任編輯：朱霄華】
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