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　　編者按：為適應(yīng)管理需要，多年來，建筑企業(yè)對(duì)專業(yè)施工隊(duì)的建拆問題難有定論。面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)廉價(jià)勞務(wù)隊(duì)的管理成本低廉而企業(yè)內(nèi)部建制隊(duì)的粗放管理、人員冗余、效率效益差的問題，2008年國(guó)際金融危機(jī)前，不少大型建筑企業(yè)選擇去掉專業(yè)隊(duì)，縮減管理層次，但實(shí)際效果是失去根基的項(xiàng)目部被勞務(wù)隊(duì)綁架，失去了自主權(quán)。本文作者通過調(diào)研走訪，以中鐵建16局軌道公司鋼支撐專業(yè)隊(duì)為例，表述了“企業(yè)要從項(xiàng)目部的重生中走向強(qiáng)大，沒有強(qiáng)大的基石不行，沒有穩(wěn)定的專業(yè)隊(duì)伍不行，必須要把專業(yè)隊(duì)建設(shè)提到興企強(qiáng)企戰(zhàn)略工程高度”的看法。 　　我國(guó)大型建筑企業(yè)最基層的建制單位——專業(yè)施工隊(duì)命運(yùn)多舛，多年來，為適應(yīng)管理需要，建筑企業(yè)對(duì)專業(yè)隊(duì)或建或拆，或去或留，既有爭(zhēng)議又難以割舍。 曾在飽受爭(zhēng)議中瘦身 　　2008年國(guó)際金融危機(jī)前，不少大型建筑企業(yè)，特別是國(guó)有建筑企業(yè)面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)招之即來、揮之即去的廉價(jià)勞務(wù)隊(duì)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，在多數(shù)企業(yè)處于粗放式管理的背景下，不少管理者認(rèn)為外部勞務(wù)隊(duì)“好用”、管理成本低廉；而企業(yè)內(nèi)部建制隊(duì)有著諸多弊端：粗放管理、人員冗余、效率效益上不去。隨著當(dāng)時(shí)對(duì)企業(yè)扁平化管理的呼聲越來越大等原因，為施工企業(yè)去建制專業(yè)隊(duì)壯膽壯行，推波助瀾。 　　曾經(jīng)，很多大型施工企業(yè)集團(tuán)下設(shè)子公司，子公司下設(shè)若干分公司，分公司下再成立若干專業(yè)隊(duì)，管理鏈條長(zhǎng)，人員固定、人數(shù)多。隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，任務(wù)不飽滿也隨之襲來。企業(yè)內(nèi)人員冗余、虧損兜底、盈利不積極、站著指揮卻不能也不愿動(dòng)手干的管理人員過多等沉疴泛起。 　　很多子公司選擇了去掉專業(yè)隊(duì)，只設(shè)分公司，也就是子公司直管分公司。 　　管理層次縮減了，但實(shí)際效果如何呢？據(jù)了解，項(xiàng)目部施工任務(wù)的承攬主要依靠集團(tuán)公司和子公司，而完成項(xiàng)目的施工則依靠分公司。這樣一來，一旦承攬到了施工項(xiàng)目，其人員須從分公司抽調(diào)，久而久之，分公司的精兵強(qiáng)將絕大部分被項(xiàng)目抽干吸盡，缺兵少將的分公司各項(xiàng)工作開展起來越來越難。 　　此時(shí)，分公司面臨尷尬：面對(duì)子公司時(shí)，分公司職能部門一個(gè)不能少，而分公司人事權(quán)很有限，分公司人員大量被調(diào)到公司管項(xiàng)目中，分公司則成了有職能無人員的光桿司令，成了兩不像單位：既非公司的人才庫，也非能獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)的建制單位。 在危機(jī)中浴火重生 　　面對(duì)項(xiàng)目做大做強(qiáng)和分公司失去活力與價(jià)值的現(xiàn)實(shí)，不少公司卻不愿撤掉分公司，原因較為復(fù)雜，但主要有兩點(diǎn)：一為分公司留下的遺留問題和攤子不好收拾；二為分公司人員無處安排，矛盾直接面對(duì)公司，公司不愿、也難以應(yīng)付。 　　項(xiàng)目的做大，分公司存在價(jià)值的失去，讓公司和項(xiàng)目部強(qiáng)烈感覺力量的不足。特別是項(xiàng)目部在面對(duì)急、難、險(xiǎn)、重任務(wù)時(shí)，對(duì)企業(yè)自有專業(yè)隊(duì)的渴望，隨著時(shí)間的推移，越來越迫切，甚至可以說時(shí)時(shí)感到焦慮和無奈。 　　2009年成為一個(gè)值得關(guān)注的時(shí)間點(diǎn)。那時(shí)，建筑材料大幅漲價(jià)、勞動(dòng)力成本快速提高……建筑成本隨之水漲船高。針對(duì)此種情況，不少建設(shè)單位并沒有做出快速反應(yīng)。施工企業(yè)成本壓力非常大，但因建設(shè)單位對(duì)單價(jià)或總價(jià)不松口，施工企業(yè)對(duì)外部勞務(wù)隊(duì)也堅(jiān)持不松口，壓力層層傳遞，但最后坐不住的是勞務(wù)隊(duì)。此時(shí)，勞務(wù)隊(duì)賺錢就干，賠錢就甩手，有的勞務(wù)隊(duì)與項(xiàng)目部翻臉撤隊(duì)伍。失去根基的項(xiàng)目部被勞務(wù)隊(duì)綁架，價(jià)格只有抬了再抬，卻也無可奈何。這一年，不少項(xiàng)目部在被人主宰中辛酸失敗盡嘗。 　　一個(gè)項(xiàng)目部有兩個(gè)勞務(wù)隊(duì)出問題，這個(gè)項(xiàng)目一定是失敗的。一個(gè)集團(tuán)公司有兩個(gè)子公司出問題，這個(gè)集團(tuán)公司一定被拖瘦，甚至拖垮。痛定思痛，施工企業(yè)意識(shí)到，項(xiàng)目部要從多年的酸甜苦辣中涅磐重生，企業(yè)要從項(xiàng)目部的重生中走向強(qiáng)大，沒有強(qiáng)大的基石不行，沒有穩(wěn)定的專業(yè)隊(duì)伍不行。形勢(shì)和呼聲在沖擊施工企業(yè)每一位員工的心！一時(shí)，重組企業(yè)內(nèi)專業(yè)隊(duì)成為施工企業(yè)員工的熱議話題。 在肩擔(dān)重任中成長(zhǎng) 　　此后，很多國(guó)有大型施工企業(yè)高度重視基層專業(yè)隊(duì)建設(shè)。中鐵建16局近年來大力加強(qiáng)專業(yè)隊(duì)建設(shè)，今年更是提出全集團(tuán)要建設(shè)500支專業(yè)隊(duì)的“硬指標(biāo)”，把專業(yè)隊(duì)建設(shè)提到了興企強(qiáng)企的戰(zhàn)略工程高度，要求所屬子公司建設(shè)的專業(yè)隊(duì)要朝著專業(yè)特長(zhǎng)突出、基礎(chǔ)穩(wěn)固、管理規(guī)范、自負(fù)盈虧的方向持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展。中鐵、中建等大型建筑企業(yè)都在加強(qiáng)自有專業(yè)隊(duì)的建設(shè)，這些專業(yè)隊(duì)在企業(yè)內(nèi)招之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝，內(nèi)部稱他們?yōu)楣?jiān)隊(duì)、突擊隊(duì)。 　　筆者調(diào)研了解到，前些年，這些內(nèi)部專業(yè)隊(duì)大多被企業(yè)安排在一些難啃的“骨頭工程”和可能遇到困難的工程上。一方面是企業(yè)內(nèi)專業(yè)隊(duì)少，另一方面也是怕攻堅(jiān)工程萬一更換施工隊(duì)造成重大經(jīng)濟(jì)和工期損失。近些年，企業(yè)內(nèi)專業(yè)隊(duì)得到長(zhǎng)足發(fā)展，隊(duì)伍多而精，管理也規(guī)范起來，企業(yè)也從眾多的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中認(rèn)識(shí)到了建設(shè)專業(yè)隊(duì)的諸多益處。 　　以中鐵建16局軌道公司（以下簡(jiǎn)稱“軌道公司”）為例，他們的專業(yè)隊(duì)建設(shè)由小到大、由弱到強(qiáng)，所走過的路是施工企業(yè)專業(yè)隊(duì)建設(shè)的縮影。 　　軌道公司是一家軌道交通施工企業(yè)，擁有盾構(gòu)機(jī)20多臺(tái)，員工1500多人，年施工能力40億元以上。2009年，軌道公司建立第一支盾構(gòu)掘進(jìn)專業(yè)隊(duì)；2012年，軌道公司盾構(gòu)掘進(jìn)、管片生產(chǎn)等專業(yè)隊(duì)在深圳、廣州、杭州、東莞等項(xiàng)目逐漸鋪開，并初具規(guī)模；今年，軌道公司各型專業(yè)隊(duì)合計(jì)達(dá)31支…… 　　筆者在軌道公司鋼支撐專業(yè)隊(duì)了解到，在2013年沒有建立鋼支撐專業(yè)隊(duì)前，因軌道公司在建項(xiàng)目每年保持在20個(gè)以上，分布于珠三角、長(zhǎng)三角、中原、華北、西南等各大中城市。各項(xiàng)目因各自效益、信譽(yù)、工期等目標(biāo)的壓力，在鋼支撐的租賃、購買、使用、保管等方面出現(xiàn)了不同做法，造成了諸多弊端：項(xiàng)目間周轉(zhuǎn)有障礙、材料周轉(zhuǎn)率不高，后期處理掉可惜；項(xiàng)目間鋼支撐型號(hào)不統(tǒng)一，公司內(nèi)不能通用；閑時(shí)存放需場(chǎng)地、要收費(fèi)，忙時(shí)數(shù)量不夠用，要租賃或購買，一閑一忙成本上竄；技工人才難留住，忙時(shí)百人，閑時(shí)幾號(hào)人，勞務(wù)隊(duì)也不愿干，自己找人干，聚人難，把人散去更難。 　　在這樣的背景下，軌道公司于2013年4月成立了公司鋼支撐專業(yè)隊(duì)。在軌道公司支持下，通過在各項(xiàng)目回收、機(jī)械廠加工、自行采購的形式累計(jì)籌得了周轉(zhuǎn)支撐及圍檁5200噸，并在公司范圍內(nèi)逐漸統(tǒng)一了鋼支撐及零星物資的規(guī)格型號(hào)。軌道公司鋼支撐專業(yè)隊(duì)采取自主管理、自負(fù)盈虧、自有與租賃相結(jié)合的經(jīng)營(yíng)模式運(yùn)行，專業(yè)隊(duì)由10名經(jīng)驗(yàn)豐富的員工帶領(lǐng)百余名勞務(wù)工人，在軌道公司所屬鄭州、廣州、昆明、南寧等11個(gè)不同城市的項(xiàng)目統(tǒng)一按市場(chǎng)價(jià)組織施工。 　　據(jù)悉，鋼支撐專業(yè)隊(duì)在軌道公司鄭州城際項(xiàng)目以較為合理的價(jià)格競(jìng)得了該項(xiàng)目6000噸的支撐架拆合同。該項(xiàng)目經(jīng)理說：“要是在過去，鋼支撐施工都是找外包隊(duì)來干，錢不少花，往往存在扯皮、拖延工期等麻煩事；自從軌道公司有了自己的鋼支撐專業(yè)隊(duì)，只要我們項(xiàng)目一個(gè)電話，架子隊(duì)就能立即組織進(jìn)場(chǎng)施工，合作起來比之前也放心方便多了。” 　　軌道公司鋼支撐專業(yè)隊(duì)不僅盤活了公司鋼支撐資產(chǎn)，還很好地解決了留住技工人才的問題。鋼支撐專業(yè)隊(duì)依托公司市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了全公司范圍找活，擺脫了以往項(xiàng)目部自建架子隊(duì)“忙時(shí)干活，閑時(shí)走人”的尷尬，保證施工任務(wù)的延續(xù)性。專業(yè)隊(duì)勞務(wù)工人“手中有糧，心中不慌”，為公司培養(yǎng)、留住了一批穩(wěn)定的“技師型”勞務(wù)工人。軌道公司鋼支撐專業(yè)隊(duì)日益成熟壯大。至今年8月，階段性盈利500余萬元，產(chǎn)生的效益就如公司又承攬到一個(gè)工程項(xiàng)目。資產(chǎn)在各項(xiàng)目流動(dòng)更加順暢，諸多弊端也得到解決。軌道公司員工對(duì)鋼支撐專業(yè)隊(duì)存在的必要性、是否有競(jìng)爭(zhēng)力的爭(zhēng)論、議論漸次平息。 　　筆者認(rèn)為，在企業(yè)內(nèi)以行動(dòng)和成效展示專業(yè)隊(duì)的價(jià)值和必要，只能算起步，走出去，在市場(chǎng)中搏擊，才是真的壯大。 [align=center]來源：中國(guó)建設(shè)報(bào)[/align]