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9月16日，峨石紅高速公路（玉溪段）項(xiàng)目石洞箐隧道右幅抵達(dá)貫通里程。

隧道施工過程中，總包項(xiàng)目經(jīng)理部不斷細(xì)化節(jié)點(diǎn)，倒排工期，優(yōu)化資源配置，統(tǒng)籌把控進(jìn)度，科學(xué)研判風(fēng)險(xiǎn)，根據(jù)“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測、襯砌緊跟”原則組織施工，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工方案，優(yōu)化施工工藝，強(qiáng)化關(guān)鍵工序的安全質(zhì)量管控，有效克服了隧道掘進(jìn)中各項(xiàng)難題，確保了在9月20日完成石洞箐隧道貫通的基礎(chǔ)上，提前4天挖掘至紅河段交界處的目標(biāo)任務(wù)。

峨石紅高速公路（玉溪段）主線全長17.013公里，共設(shè)2條連接線長度為9.545公里，主要工程包含橋梁15座、隧道2座等。石洞箐隧道作為重點(diǎn)控制性工程，設(shè)計(jì)為分離式隧道，長1691.84米，最大埋深106米，洞口段表層覆蓋薄層粉質(zhì)粘土，下伏基巖為全、強(qiáng)風(fēng)化砂巖，巖石風(fēng)節(jié)理裂隙極發(fā)育、完整性差，以IV、V級圍巖為主。

【記者：趙金柱    責(zé)任編輯：蘇粲  朱國亮】