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7月3日，元大高速華竹隧道進(jìn)口端左幅順利進(jìn)洞施工，是該高速首座實(shí)現(xiàn)進(jìn)洞施工的隧道。 

華竹隧道是元大高速公路的重要工程之一，為分離式長(zhǎng)隧道設(shè)計(jì)，右幅全長(zhǎng)1040米，最大埋深約146.96米，左幅全長(zhǎng)1015米，最大埋深約146.29米。該隧道為巖質(zhì)隧道，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度較大。

為確保隧道施工順利推進(jìn)，元大高速項(xiàng)目公司超前謀劃、靠前指揮，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各參建單位，多次進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，結(jié)合地質(zhì)勘察情況反復(fù)論證施工方案，做好專項(xiàng)施工方案編制、安全技術(shù)交底及資源要素保障等工作。過程中從細(xì)節(jié)入手，嚴(yán)把工程進(jìn)度、質(zhì)量和安全生產(chǎn)關(guān)口，做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測(cè)以及沉降變形觀測(cè)，對(duì)周邊圍巖穩(wěn)定性進(jìn)行研判，為安全進(jìn)洞提供科學(xué)數(shù)據(jù)支持，確保順利進(jìn)洞施工。

【記者：沈懷興    責(zé)任編輯：蘇粲 張燕】