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6月18日，魯?shù)榍筛咚侔熔袼淼莱隹诙俗蠓蜻M突破1000米大關(guān)，取得重大節(jié)點突破。

針對包谷垴隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大、安全風(fēng)險高等情況，魯巧高速指揮部會同參建單位進行技術(shù)攻關(guān)，按照“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤測量”的思路，及時掌握隧道地質(zhì)環(huán)境動態(tài)變化規(guī)律，預(yù)測變化趨勢，降低施工風(fēng)險；嚴格按照施工圖紙規(guī)范作業(yè)，五級圍巖采用“三臺階預(yù)留核心土法施工”，四級圍巖采用“兩臺階法施工”，并不斷優(yōu)化調(diào)整施工方案和施工組織設(shè)計，投入足夠的人力、機械，嚴格落實質(zhì)量安全管控措施，順利實現(xiàn)包谷垴隧道出口端左幅掘進突破千米大關(guān)。

魯巧高速包谷垴隧道位于巧家縣包谷垴鄉(xiāng)，屬特長隧道，隧址區(qū)地形起伏，海拔高程1500～2360米之間，相對高差約860米，屬構(gòu)造侵蝕中山地貌，隧道設(shè)計為分離式隧道，呈曲線形展布，右線隧道全長4930米，左線隧道全長4934米。

【記者：張濤 馬靈丹    責任編輯：蘇粲 張燕】