近日,魯巧高速公路包谷垴隧道進口端右幅順利掘進突破1000米大關(guān)。
自隧道施工以來,面對項目“海拔高、技術(shù)難度高、地質(zhì)災(zāi)害頻率高、環(huán)保要求高、建設(shè)標準高”等難題,魯巧高速項目指揮部會同參建單位,按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”及“巖變我變”原則,不斷優(yōu)化調(diào)整施工方案,精心部署開挖、出渣、支護、二襯等各工序緊密銜接、高質(zhì)施工。同時依靠信息化管理平臺、人員定位系統(tǒng)、隧道視頻監(jiān)控等技術(shù)手段,加強超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測,全力保障建設(shè)安全有序推進。
魯巧高速包谷垴隧道位于巧家縣包谷垴鄉(xiāng),隧址區(qū)地形起伏,海拔高程在1500~2360米之間,相對高差約860米,屬構(gòu)造侵蝕中山地貌。隧道設(shè)計為分離式隧道,呈曲線形展布,屬特長隧道,圍巖等級為Ⅲ~Ⅴ級,其中Ⅲ級圍巖占45.70%,Ⅳ級圍巖占44.27%,右線隧道全長4930米,左線隧道全長4934米。
【記者:敖中隆 馬靈丹 責(zé)任編輯:張燕】