7月18日，永金高速（戛灑至元江段）十二分部曼來樞紐A匝道一號(hào)橋鋼箱梁順利上跨昆磨高速，結(jié)束頂推施工的最不利工況，順利到達(dá)3號(hào)頂推支墩，通過應(yīng)力監(jiān)測(cè)結(jié)果分析印證了方案計(jì)算結(jié)果的安全性，為后續(xù)頂推工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
曼來樞紐A匝道一號(hào)橋位于山嶺重丘區(qū)，地形復(fù)雜，高差變化大，是昆磨高速27公里長(zhǎng)下坡的終點(diǎn)路段，在施工過程中為最大限度降低對(duì)交通造成的影響，并未對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行完全封閉。面對(duì)因此帶來的難題，為保障昆磨高速的運(yùn)營(yíng)和通行群眾的安全，確保施工順利進(jìn)行，項(xiàng)目施工前期積極與相關(guān)單位溝通協(xié)調(diào)，優(yōu)化施工方案，科學(xué)安排各項(xiàng)施工工序，施工過程中組織專業(yè)保通人員做好應(yīng)急準(zhǔn)備，全面保障項(xiàng)目順利實(shí)施。
云南省S45永金高速公路新平（戛灑）至元江（紅光）段位于玉溪市新平縣、元江縣境內(nèi)，路線起于新平縣戛灑鎮(zhèn)平寨村北側(cè)，止于國(guó)高網(wǎng)G8511元磨高速公路，主線段全長(zhǎng)60.676千米。曼來樞紐立交采用“Y”字形互通式立交設(shè)置4條匝道與G8511昆磨高速搭接，改建拓寬G8511昆磨高速5.9公里。其中，上跨昆磨高速A、C匝道均采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。A匝道一號(hào)橋鋼箱梁全長(zhǎng)118米，跨徑為59+59米。
【記者：陳璐 王國(guó)濤 責(zé)任編輯：撒葉影】
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