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12月29日，賓鶴高速財豐隧道右幅順利貫通。

財豐隧道于今年五月開工建設(shè)。項目部聚焦目標(biāo)任務(wù)，不斷完善基礎(chǔ)管理工作，嚴(yán)格落實“四保一控一樹”管理要求，按照“早預(yù)報、預(yù)加固、短進尺、強支護、勤量測”原則組織施工，積極與項目總承包部、設(shè)計單位溝通協(xié)調(diào)，根據(jù)圍巖情況調(diào)整施工方案，緊盯安全風(fēng)險點，嚴(yán)抓工序質(zhì)量控制，狠抓工作落實，積極營造“比質(zhì)量、比安全、趕進度”的良好氛圍，在確保安全和質(zhì)量的前提下穩(wěn)步推進項目建設(shè)，順利實現(xiàn)貫通目標(biāo)。

財豐隧道為分離式隧道，左右幅合計總長1245米，右幅全長640米，最大埋深61.83米。左幅全長605米，隧道最大埋深62.38米。該隧道部分為淺埋隧道，全V級圍巖，主要以碎石土及強風(fēng)化玄武巖，玄武巖巖體呈強風(fēng)化狀，風(fēng)化裂隙極發(fā)育，巖體極破碎，呈砂狀和碎塊狀，散體結(jié)構(gòu)，巖體富水性弱，屬中山構(gòu)造剝蝕、侵蝕地貌區(qū)。

【記者：余艾華 向勁龍        責(zé)任編輯：鄧妮嬌】