12月21日，鶴劍蘭高速公路沙溪支線控制性工程合江一號隧道左幅順利貫通。
合江1號隧道屬沙溪支線的一座長隧道，隧道全長2787.16米，最大埋深為398米，采用分離式設(shè)計(jì)。施工過程中多次穿越斷層破碎帶，數(shù)次發(fā)生突泥涌水及塌方換拱，不良地質(zhì)突出，整體施工環(huán)境較為復(fù)雜，施工難度大。針對該隧道地質(zhì)條件的特殊性，項(xiàng)目部定期組織施工及技術(shù)管理人員開會(huì)討論最優(yōu)施工方案，安排測量人員24小時(shí)輪流值班，加大觀測頻率，及時(shí)匯總觀測數(shù)據(jù)，隨時(shí)掌握洞口邊仰坡及洞內(nèi)沉降的變化，在確保安全、保證質(zhì)量的前提下加快施工進(jìn)度。
【記者：吳雷 茶金軍 責(zé)任編輯：鄧妮嬌】
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