12月4日，湖南芷銅高速拖沖隧道左線貫通。
拖沖隧道是芷銅高速第五合同段本年內(nèi)第二座實現(xiàn)貫通的隧道，拖沖隧道貫通以后，將與洞塘刺大橋、桃園寨隧道形成互通互連新局面，為項目建設(shè)創(chuàng)造更加便利的施工條件。
拖沖隧道左線全長1370米，最大埋深150米，其中五級圍巖570米，四級圍巖400米，三級圍巖400米，設(shè)計時速80公里/小時，于2020年7月31日進(jìn)洞施工。該施工段地勢陡峭、環(huán)境惡劣、隧道巖溶較發(fā)育，項目部嚴(yán)格落實集團(tuán)“四保一控一樹”管理要求和“超前探、管棚護(hù)、嚴(yán)注漿、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、早成環(huán)、勤量測”施工原則，采用預(yù)留核心土環(huán)形開挖法，不斷克服雨季時間長，便道不穩(wěn)定，材料運(yùn)輸困難等問題，經(jīng)過491天的攻堅克難，順利實現(xiàn)左線貫通。
【記者：曹雪豐 楊軍 責(zé)任編輯：撒葉影】
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