10月18日,鶴劍蘭高速沙溪支線K12+157.04~K13+013.96段進行級配碎石底基層施工。至此,鶴劍蘭高速公路建設(shè)全面進入路面工程施工階段。
施工現(xiàn)場,攤鋪機、壓路機、運輸車輛施工作業(yè)井然有序。據(jù)現(xiàn)場人員介紹,此次攤鋪共投入自卸車8輛、裝載機2臺、攤鋪機2臺、單鋼輪壓路機2臺、膠輪壓路機1臺、自動灑水車1輛,輔以人工配合7人。
2021年劍川縣雨季持續(xù)時間長,從4月份至10月份均有不同程度降雨,路基、橋梁工程有效施工時間短,為鶴劍蘭高速項目實現(xiàn)年底通車目標帶來了巨大的挑戰(zhàn)。面臨時間緊、任務(wù)重、材料供應(yīng)緊張、交叉施工相互干擾、隧道地質(zhì)復雜等一系列困難,鶴劍蘭總包項目經(jīng)理部迅速反應(yīng),集中主要力量,精心安排、科學部署,搶抓雨季后施工黃金期:一是加強組織領(lǐng)導,提前籌劃,科學安排施工。在確保項目安全和質(zhì)量的前提下,制定詳細施工推進計劃,掛圖作戰(zhàn),合理倒排工期,確保施工現(xiàn)場人、材、機等生產(chǎn)要素滿足任務(wù)要求;二是實行領(lǐng)導帶班分段包干制,總包主要領(lǐng)導分段認領(lǐng)責任田,督促工區(qū)認真組織施工;三是制定施工節(jié)點目標及獎罰措施,簽訂責任狀,精心組織、精心施工,按時間節(jié)點完成各階段目標任務(wù);四是組織協(xié)調(diào)土建、路面、交安、機電工區(qū)交叉施工,以見縫插針的工作思路,確保各項工序?qū)崿F(xiàn)合理化有效銜接;五是加強與大理州質(zhì)量監(jiān)督站溝通協(xié)調(diào)力度,獲取政府部門的大力支持,采取“邊施工、邊轉(zhuǎn)序”的方式,每施工完成一公里即可報轉(zhuǎn)序單位進行檢測驗收,快速移交施工工作面。
此前,鶴劍蘭高速項目于7月15日前完成了首件級配碎石底基層的鋪筑,總結(jié)出了適用于本拌合站施工范圍內(nèi)級配碎石層施工的合理配置方式及施工參數(shù),為本次大面積鋪筑奠定了基礎(chǔ)。
【記者:陳梟 責任編輯:撒葉影】