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   5月12日，由十五公司承建的鶴劍蘭高速公路沙溪支線項(xiàng)目合江3號(hào)隧道右幅貫通。至此，該隧道已實(shí)現(xiàn)雙幅貫通。

   合江3號(hào)隧道為長(zhǎng)隧道，采用分離式設(shè)計(jì)，隧道出口位于沙溪鎮(zhèn)甸頭村境內(nèi)，右幅全長(zhǎng)1445米，左幅全長(zhǎng)1413米，隧道最大埋深136米，所在地段高程為2195.1-2335.57米之間，隧道地形陡峭，地形坡度變化大。隧址區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，斷層裂隙發(fā)育圍巖穩(wěn)定性較差，施工開(kāi)挖難度較大，風(fēng)險(xiǎn)較高。

   針對(duì)以上困難，沙溪支線項(xiàng)目部自2020年3月1日組織洞身開(kāi)挖以來(lái)，嚴(yán)格按照集團(tuán)“四保一控一樹(shù)”工作要求，科學(xué)策劃和組織施工，在溶洞頻發(fā)地段，采取了澆筑護(hù)拱、吹砂回填支護(hù)和三臺(tái)階預(yù)留核心土開(kāi)挖法，一點(diǎn)點(diǎn)掘進(jìn)，順利完成復(fù)雜地段施工任務(wù)。針對(duì)“圍巖破碎、軟弱、變化多”等特點(diǎn)，項(xiàng)目部采取針對(duì)性技術(shù)管理措施，在掘進(jìn)過(guò)程中不斷優(yōu)化施工組織管理，克服了施工工藝復(fù)雜，施工難度大等問(wèn)題，在“零事故”的前提下實(shí)現(xiàn)了雙幅貫通。當(dāng)前，鶴建蘭高速公路沙溪支線已進(jìn)入完成年底通車(chē)目標(biāo)的沖刺階段。

【記者：段麗娟 吳雷    責(zé)任編輯：撒葉影】