4月25日下午17點，隨著劍川南立交EK1+450.903匝E橋第三節(jié)段鋼箱梁吊裝到位，鶴劍蘭高速全線首跨鋼箱梁吊裝完成，項目建設進入橋梁鋼結構制造及安裝工程全面實施階段，施工作業(yè)進入快車道。
本次吊裝首跨鋼箱梁長32米，工程量為177.1噸。此次鋼箱梁的加工制作均在鋼構公司楊林廠生產車間完成，運輸至現場后以分段分塊的方法如“搭積木”的形式進行現場拼接，并采用QUY250型250噸履帶吊立支架吊裝。由于工廠進行了預拼裝，其質量、外觀更優(yōu)，現場拼接步驟也有所減少，還降低了粉塵、噪音污染，縮小了施工現場存梁用地，大大提升了施工效率。
據悉，劍川南立交匝E橋第1聯（32+40+32米）續(xù)鋼箱梁，一端是0#橋臺與路基通過80型伸縮裝置連接，另一端在3#橋墩上通過80型伸縮裝置與第二聯現澆連續(xù)箱梁連接；總長104米，共3跨32+40+32米，分為9個節(jié)段進行起吊安裝，最重節(jié)段71.3噸，最輕節(jié)段36.8噸，總重量約為486.6噸。
【記者：陳梟 責任編輯：撒葉影】
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