4月21日下午18:00，隨著“嘭”的一聲悶響，永勐高速睡佛山隧道右洞內(nèi)的最后2米山體成功爆破，成為永勐高速全線首座貫通的特長(zhǎng)隧道。
睡佛山隧道位于臨滄市永德縣境內(nèi)，是永勐高速公路控制性工程之一，同時(shí)也是永勐高公路第二長(zhǎng)隧道。隧道左線里程為 ZK54+564～ZK59+497，隧道長(zhǎng)4931米。隧道右線里程為K54+595～K59+527，隧道長(zhǎng)4932米。隧道左、右線縱坡均采用單面下坡，進(jìn)口洞門型式采用明洞式，采用機(jī)械通風(fēng)方式，其中人行橫通道12個(gè)，車行橫通道5個(gè)，緊急停車帶5個(gè)。
該隧道路線設(shè)計(jì)穿越5條斷層破碎帶，巖溶發(fā)育，地質(zhì)情況復(fù)雜多變，圍巖破碎且富水。隧道進(jìn)口端為巖溶發(fā)育的集中地帶，線路穿過大小溶洞達(dá)108個(gè)，其中最大溶洞位于左洞約K55+550處，縱向長(zhǎng)度約50米，垂直高度達(dá)20米，橫向跨度達(dá)30米，溶洞中間有直徑約5米的巖柱，且溶洞內(nèi)有大量松散堆集體，使得溶洞施工難度極大，鑒此，指揮部精心組織、周密部署，抽調(diào)部分黨員、青年突擊隊(duì)中的精干力量及專業(yè)性強(qiáng)的技術(shù)人才成立專班，靠前指揮，靠前服務(wù)，多次邀請(qǐng)外部隧道專家進(jìn)入溶洞現(xiàn)場(chǎng)勘探及協(xié)調(diào)航天檢測(cè)進(jìn)行三維物探，在查明地質(zhì)情況后編制專項(xiàng)處置方案，并統(tǒng)籌組織全線所有機(jī)械設(shè)備等資源，夜以繼日，最終奮戰(zhàn)2個(gè)多月順利穿過了溶洞。
【記者：洪建宇 計(jì)海波 王健 責(zé)任編輯：撒葉影】
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