“貫通啦！貫通啦！”4月13日，隨著一聲巨響，鶴劍蘭高速沙溪支線合江3號隧道左幅貫通，成為全線首座貫通的隧道，實現(xiàn)了年度建成通車目標“開門紅”。
鶴劍蘭高速合江3號隧道采用分離式設計，出口位于沙溪鎮(zhèn)甸頭村境內(nèi)，左幅全長1413米，隧道最大埋深136米，隧道所在地段高程為2195.1-2335.57米之間，屬構(gòu)造侵蝕中山地形地貌區(qū)，基巖大片出露，地勢較陡、地形起伏較大。隧址區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復雜，斷層裂隙發(fā)育圍巖穩(wěn)定性較差，施工過程中局部坍塌、溶洞頻發(fā)，開挖難度較大。
面對“圍巖破碎、軟弱、變化多”、施工風險較高的現(xiàn)實困難，自2020年5月3日組織洞身開挖以來，施工單位以黨員突擊隊、勞動競賽、青年突擊隊競賽等活動為載體你追我趕，充分發(fā)揮項目黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用，采取了針對性技術管理措施，按照“新奧法”原理并結(jié)合“短進尺、弱爆破、早支護、勤量測”理念施工，在掘進過程中不斷優(yōu)化施工組織管理，在溶洞頻發(fā)地段，采取了澆筑護拱、吹砂回填支護和三臺階預留核心土開挖法，一點一點掘進，歷時345天，以“零安全事故”、“零質(zhì)量事故”順利實現(xiàn)左幅貫通。
【記者：楊重蛟 段麗娟 吳雷 責任編輯：張逢俊】
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