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   12月25日，集團(tuán)舉辦元蔓高速（紅河段）蠻板特大橋、浪灘坡特大橋施工技術(shù)交流與觀摩會(huì)。集團(tuán)總工辦（技術(shù)中心）、基投公司、總包事業(yè)部、各公路參建單位、集團(tuán)在建高速項(xiàng)目公司及項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人共計(jì)170余人參會(huì)。
   在上午的技術(shù)交流會(huì)上，元蔓高速（紅河段）總包單位、施工單位分別詳細(xì)介紹了全線技術(shù)管理情況、蠻板特大橋塔索及邊跨現(xiàn)澆段施工關(guān)鍵技術(shù)、浪灘坡特大橋主要施工技術(shù)，以及兩座特大橋的設(shè)計(jì)參數(shù)和施工監(jiān)控技術(shù)等內(nèi)容。與會(huì)人員就元蔓高速（紅河段）項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中的科技創(chuàng)新與“四新技術(shù)”推廣應(yīng)用情況進(jìn)行交流，深入分析了科研課題立項(xiàng)背景，展示了工法、專利、核心期刊論文等科研成果。
   下午，參會(huì)人員先后到蠻板特大橋與浪灘坡特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行觀摩和技術(shù)交流。在蠻板特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人詳細(xì)講解了邊跨現(xiàn)澆段超高支架施技術(shù)、斜拉索采用的第六代歐維姆產(chǎn)品施工技術(shù)、斜拉橋合攏順序及施工工藝等。在浪灘坡特大橋，技術(shù)負(fù)責(zé)人詳細(xì)介紹了矮塔斜拉橋圍堰、樁基、大體積承臺(tái)、墩柱、0號(hào)塊、懸挑節(jié)段、索塔、斜拉索等一系列施工工藝和流程。
   蠻板特大橋?yàn)榭缭今R堵山電站而設(shè)，主橋?yàn)槿绨崩瓨?，中心里程K111+131，橋跨布置為4×41+4×41米預(yù)制T梁，136+240+136米矮塔斜拉，3×40米預(yù)制T梁，橋長(zhǎng)973米。
   浪灘坡特大橋?yàn)榭缭郊t河而設(shè)，起訖里程為K115+620～K116+220，左幅橋長(zhǎng)600米，右幅橋長(zhǎng)580米。左幅橋跨布置為2×20米預(yù)制T梁，136+240+136米矮塔斜拉，2×20米預(yù)制T梁；右幅橋跨布置為2×20米預(yù)制T梁，136+240+136米矮塔斜拉，1×20米預(yù)制T梁。兩岸橋臺(tái)均為重力式橋臺(tái)。

【記者：劉妍姣    責(zé)任編輯：劉子宏】