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   11月25日上午，由市政總承包部實(shí)施總包管理、十四冶施工的蔓金高速營盤山2號(hào)隧道左幅貫通。
   營盤山2號(hào)隧道為一座上、下行分離的四車道高速公路中隧道，左幅長725米，最大埋深約112.257米，隧道所在路段縱坡為2.74%。目前右幅完成630米。
   營盤山2號(hào)隧道圍巖以粉質(zhì)黏土、炭質(zhì)泥巖為主，呈松軟結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度極低；片巖呈全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化，大部分全風(fēng)化片巖已風(fēng)化為砂土狀，強(qiáng)風(fēng)化片巖呈碎塊狀，節(jié)理裂隙極發(fā)育，巖體破碎，多碎石狀碎裂結(jié)構(gòu)；巖體富水性較強(qiáng)，隧道開挖時(shí)可能存在較大量的滴水、滲水等現(xiàn)象。巖體自穩(wěn)能力差，開挖時(shí)不及時(shí)支護(hù)或支護(hù)處理不當(dāng)易產(chǎn)生較大規(guī)模的坍塌，側(cè)壁穩(wěn)定性較差。項(xiàng)目部多次邀請(qǐng)內(nèi)外部單位隧道專家現(xiàn)場勘察指導(dǎo)，采取有效措施確保安全掘進(jìn)。

【記者：易斌 楊健    責(zé)任編輯：易齊彥】