11月12日凌晨3點，經(jīng)過現(xiàn)場作業(yè)人員近2.5小時的奮戰(zhàn)，元蔓高速（紅河段）控制性工程南沙紅河特大橋左幅中跨順利澆筑完成。至此，南沙紅河特大橋全橋合龍。
南沙紅河特大橋由市政總承包部實施總包管理、有色十四冶承建，設(shè)計結(jié)構(gòu)形式為連續(xù)T梁+連續(xù)剛構(gòu)+連續(xù)T梁，主橋長380米，全橋右幅長893米，左幅長968米。該橋在元蔓高速（紅河段）項目占據(jù)兩個全線之最，一是在全線9座連續(xù)鋼構(gòu)橋中跨徑最大，二是擁有全線體積最大的承臺（5116立方米）。
在橋梁施工過程中，參建者不僅需要經(jīng)受紅河谷高溫的考驗，還面臨著橋梁臨河、地處風(fēng)口帶來的高水位施工、大風(fēng)等挑戰(zhàn)。自2017年3月開始第一顆樁基鉆進(jìn)以來，元蔓高速（紅河段）總包項目部、土建八分部精心組織，倒排工期，層層壓實安全、質(zhì)量、進(jìn)度等責(zé)任，在施工過程中采用了大體積承臺澆筑自動溫控系統(tǒng)、橫向預(yù)應(yīng)力張拉平臺、懸臂箱梁自動噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等新設(shè)備和新工藝有效確保施工安全與質(zhì)量。經(jīng)過全體參見者四年的艱苦奮戰(zhàn)，終于取得又一個重大節(jié)點的勝利。
【記者：楊淑敏 責(zé)任編輯：撒葉影】
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