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   10月20日，永勐高速同一天完成軍賽互通迎慶河大橋現(xiàn)澆箱梁首次澆筑、首片預(yù)制T梁架設(shè)及忙海河特大橋第一高墩封頂3項重要節(jié)點，掀起新一輪大干120天熱潮，為后續(xù)項目建設(shè)打開了新局面。
   軍賽互通迎慶河大橋現(xiàn)澆箱梁澆筑從上午7點開始施工，歷時11個小時完成，澆筑混凝土體量860方。下午，迎慶河大橋又完成首片預(yù)制T梁的架設(shè)。
   軍賽勐簡樞紐互通是永勐高速與臨清高速相接的復合式樞紐互通。該互通主線長2.7公里，另有9條匝道，匝道全長6.8公里。項目于今年3月底組織進場，5月中旬開始樁基施工，目前正在全面進行橋梁墩柱及上部結(jié)構(gòu)施工，計劃年底實現(xiàn)半幅通車。
   迎慶河大橋是今年軍賽勐簡互通半幅通車的重要組成部分，該橋全長216米，共七跨，由3跨30現(xiàn)澆箱梁和4跨30米簡支T梁組成。本次現(xiàn)澆箱梁段高1.8米，梁寬由18.84米漸變至22.63米，單箱四室結(jié)構(gòu)。設(shè)計砼總方量1418方，將分兩次進行澆筑，預(yù)計25號進行第二次頂板鋼筋和模板安裝澆筑，31號完成預(yù)應(yīng)力張拉。
   晚上21點，忙海河特大橋施工現(xiàn)場燈火通明，機械轟鳴，隨著最后一斗混凝土入模，大橋第一高墩——11號主墩澆筑完成順利封頂。
   忙海河特大橋為永勐高速全線三座連續(xù)鋼構(gòu)橋之一，橋梁全長1096米，最大墩高100米，主跨長120米，主梁設(shè)計為65+120+65米，主梁結(jié)構(gòu)尺寸復雜、技術(shù)含量高、施工難度大。
   永勐高速工期緊、任務(wù)重、難度大，自今年克服疫情影響，有效組織施工以來，項目班子靠前指揮、管理人員主動服務(wù)、分部積極配合，多次召開現(xiàn)場專題推進會，細化施工環(huán)節(jié)。在確保安全的前提下，采取包保組、掛圖作戰(zhàn)、橋梁兩邊同時架設(shè)、施工輪班倒的方式搶抓工期，攻破急、難、險、重任務(wù)，大戰(zhàn)120天取得顯著成效。

迎慶河大橋首段現(xiàn)澆箱梁澆筑完成

迎慶河大橋首片預(yù)制T梁架設(shè)完成

忙海河特大橋左11#主墩封頂

【記者：洪建宇 黃蛟 李德爭    責任編輯：撒葉影】