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   8月22日，昭瀘高速公路彝良至鎮(zhèn)雄三標(biāo)段烏峰隧道左幅貫通，隧道右幅已于7月1日貫通。
   昭瀘高速三標(biāo)由集團(tuán)承建，總承包一部實(shí)施總包管理。烏峰隧道是標(biāo)段內(nèi)唯一一條特長(zhǎng)隧道，隧道設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于鎮(zhèn)雄縣赤水源鎮(zhèn)發(fā)丈溝，設(shè)計(jì)終點(diǎn)位于烏峰鎮(zhèn)烏峰村，結(jié)構(gòu)形式為分離式長(zhǎng)隧道，雙幅長(zhǎng)度分別為4578米和4573米，最大埋深200米，圍巖級(jí)別多變，從Ⅲ級(jí)至Ⅴ級(jí)均有分布，是典型的山區(qū)公路隧道。此外，烏峰隧道受構(gòu)造影響，局部瓦斯涌出量較大，存在低瓦斯工區(qū)段，增大了施工難度，對(duì)安全施工要求更高。
   烏峰隧道進(jìn)口端施工難度極大。進(jìn)口端整體地形為斜坡凹地，洞口圍巖穩(wěn)定性極差，須加強(qiáng)邊仰坡防護(hù)、防水和圍巖支護(hù)。出口段土層多呈可塑狀，厚度一般3～5米,自然斜坡穩(wěn)定性較差，施工開(kāi)挖會(huì)引起土層失穩(wěn)。在隧道開(kāi)挖初期，地質(zhì)極其薄弱，單單一個(gè)進(jìn)口端，就出現(xiàn)了5次坍塌或冒頂，為施工帶來(lái)不小的難度。
   2020年初，受疫情影響，烏峰隧道施工時(shí)間愈緊任務(wù)愈重，為確保按時(shí)按點(diǎn)完成貫通任務(wù)，總承包一部鎮(zhèn)雄指揮部始終堅(jiān)持以保證質(zhì)量、安全、進(jìn)度為目標(biāo)，施工方案實(shí)施“時(shí)刻監(jiān)控、動(dòng)態(tài)調(diào)整”模式，與業(yè)主、項(xiàng)目部形成“三環(huán)閉合”工作模式，充分發(fā)揮橋梁紐帶和服務(wù)作用，強(qiáng)化過(guò)程控制和各循環(huán)工序的銜接，由于存在瓦斯及圍巖變化大等不利因素影響，每一道操作工序都是慎之又慎。施工項(xiàng)目部嚴(yán)格控制施工進(jìn)尺，加強(qiáng)支護(hù)參數(shù)，時(shí)時(shí)監(jiān)控瓦斯，注重通風(fēng)安全，及時(shí)形成施工閉環(huán)，確保隧道開(kāi)挖安全有序，平穩(wěn)推進(jìn)。
   昭瀘高速公路是昭通市“十三五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃中的重點(diǎn)工程,是連接云南與四川的關(guān)鍵紐帶，烏峰隧道作為三標(biāo)段內(nèi)唯一一條特長(zhǎng)隧道，它的貫通為昭瀘高速全線貫通敲響了最強(qiáng)音。

【記者：張弛    責(zé)任編輯：撒葉影】