6月10日、14日、18日，永勐高速項(xiàng)目指揮部組織對目前涉及隧道、橋梁高墩、人工挖孔樁和高邊坡的16個(gè)超危方案進(jìn)行歷時(shí)3天的內(nèi)部再審查。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，平均每個(gè)方案審查時(shí)提出的問題和修改意見約一百條，對此，指揮部明確了修改完善時(shí)間和責(zé)任人，壓實(shí)責(zé)任，夯實(shí)方案管理基礎(chǔ)，成效顯著。
永勐高速公路項(xiàng)目是云南省縣域高速“能通全通”項(xiàng)目之一，根據(jù)省委省政府、臨滄市委市政府和集團(tuán)公司要求，項(xiàng)目建成通車時(shí)間為2021年12月31日。在項(xiàng)目建設(shè)施工時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下，技術(shù)管理工作尤顯重要，而方案管理又是技術(shù)管理的重要板塊，不容忽視。
為優(yōu)質(zhì)高效完成項(xiàng)目技術(shù)管理中方案管理的既定目標(biāo)和繁重任務(wù)，針對方案管理中普遍存在的編制不認(rèn)真、校對審核把關(guān)不嚴(yán)、經(jīng)常性抄襲導(dǎo)致方案質(zhì)量和水平較低等問題，永勐高速項(xiàng)目指揮部積極探索，大膽創(chuàng)新，組織對目前涉及隧道、橋梁高墩、人工挖孔樁和高邊坡的16個(gè)超危方案在專家論證審查的基礎(chǔ)上進(jìn)行歷時(shí)3天的內(nèi)部再審查。
審查工作由指揮部總工牽頭，統(tǒng)籌組織總包總工辦、安全管理部、質(zhì)量檢驗(yàn)部等相關(guān)部門和所有分部技術(shù)總工、方案編制人員共同參與。相關(guān)人員對涉及的每一個(gè)超危方案從用詞用句、段落斷句、語言組織到施工計(jì)劃、施工方法、資源配置、危險(xiǎn)源辨識、安全技術(shù)措施、計(jì)算書和附圖等方面進(jìn)行全方位、多角度、多層次的系統(tǒng)審查，對各類方案編制存在的個(gè)性和共性問題同研共判。
經(jīng)過內(nèi)審，指揮部把方案管理中存在的絕大多數(shù)問題消滅在源頭和前端，并通過“教、幫、帶”的方式讓每一位參與者理清思路，知悉標(biāo)準(zhǔn)和要求，加強(qiáng)了總包的統(tǒng)籌管理，為項(xiàng)目的施工生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
【記者：何劍 責(zé)任編輯：撒葉影】
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