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   近日，鋼構(gòu)公司收到云南漢邦汽車制造有限公司的一封表揚信，對公司楊林總廠從零開始，合理規(guī)劃生產(chǎn)加工、刻苦鉆研相關(guān)標準，依托實際設計圖紙，逐步摸索制造方法，在百天內(nèi)完成2臺CSZLK01-2021型倉柵式直梁半掛車（試制）從設計到組裝全過程，充分展現(xiàn)國有企業(yè)的實力和擔當給予高度贊揚。
   從零開始，潛心鉆研。半掛車工程與鋼結(jié)構(gòu)工程在行業(yè)管理制度、標準規(guī)范、加工流程、驗收標準等方面都存在顯著差異，楊林總廠選派精兵強將潛心鉆研，對照規(guī)范、原設計圖紙、外購配件、汽車公告等逐一清點實測180余種零件材料，積極同甲方溝通交流，在設計及制造經(jīng)驗幾乎為零的情況下針對實際情況研究方式方法，遵循已購材料能用僅用、能改盡改的原則，對圖紙進行二次設計，補齊缺少的零部件，最大限度地節(jié)約成本，為半掛車試制做足了準備工作。
   因地制宜，精益求精。半掛車的大量零件需折彎、鉆孔，整體尺寸較小，對下料精度、切割質(zhì)量要求較高；制造材料厚度小、強度高、焊縫密集且排布規(guī)律復雜、焊接變形難控制；且此次試制車上所安裝的空氣懸架，在目前的整個半掛車制造領域都屬于新興板塊，技術(shù)體系尚不成熟，誤差允許范圍僅在1.5毫米以下，為半掛車的生產(chǎn)制造帶來了不小的挑戰(zhàn)。制作團隊迎難而上，充分整合現(xiàn)有資源，經(jīng)過多方協(xié)調(diào)試驗，采用“分步加工+整體總裝”的方式制作，模擬安裝流程、優(yōu)化焊接參數(shù)、反復調(diào)整制造工藝，邊出圖、邊制造、邊總結(jié)、邊改進，了解空氣懸架的特點及工作原理，制作臨時輔助工裝，最終保證了車輛的制造進度和焊接質(zhì)量。
   試制是車輛生產(chǎn)制造過程中的重要一環(huán)，其目的是在試制過程中不斷完善設計圖紙、加工工藝及生產(chǎn)流程，并測算制造成本。此次倉柵式直梁半掛車試制成功，充分展現(xiàn)出了公司的技術(shù)優(yōu)勢和生產(chǎn)制造實力，為該型號車輛規(guī)?；a(chǎn)奠定了基礎，為公司在車輛制造領域積累了經(jīng)驗。
   據(jù)悉，半掛車工程是鋼構(gòu)公司楊林總廠自營項目之一，由云南漢邦汽車制造有限公司出資，楊林總廠進行制造，包含13米倉柵式直梁半掛車、13米倉柵式鵝頸半掛車、38方罐式粉粒物料運輸半掛車3種車型。目前，其余車型的試制及生產(chǎn)正在持續(xù)推進中。