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   11月30日，元蔓高速（紅河段）浪灘坡特大橋、蠻板特大橋完成最后一個標準節(jié)段的澆筑，合龍在即。
   兩座特大橋均跨為越紅河而設(shè)，是元蔓高速（紅河段）控制性工程，主跨采用單塔雙索面現(xiàn)澆矮塔斜拉結(jié)構(gòu)，最大跨徑均為240米，現(xiàn)澆節(jié)段均為143節(jié)段。其中，浪灘坡特大橋全長600米，最高墩72米；蠻板特大橋全長973米，最高墩92米。
   項目自開工建設(shè)以來，面對干熱河谷惡劣氣候、地質(zhì)地形復雜等因素，項目公司積極統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各參建單位推進工程建設(shè)進度，認真貫徹落實集團“四保一控一樹”要求，強力把控安全、質(zhì)量、投融資、環(huán)水保等工作，為元蔓高速公路（紅河段）如期實現(xiàn)通車目標奠定了堅實基礎(chǔ)。

元蔓高速（紅河段）浪灘坡特大橋

元蔓高速（紅河段）蠻板特大橋

【記者：趙吉興    責任編輯：撒葉影】