11月22日凌晨5時(shí)30分，戛灑江特大橋第三跨邊跨施工現(xiàn)場晃如白晝，隨著邊跨合龍段最后一方混凝土的澆筑完成，戛灑江特大橋首個(gè)邊跨順利合龍，標(biāo)志著戛灑江特大橋主橋上部結(jié)構(gòu)建設(shè)取得重大進(jìn)展，同時(shí)也標(biāo)志著大橋主橋建設(shè)步入攻堅(jiān)階段。
大戛高速九工段戛灑江特大橋?yàn)榇罂缍冗B續(xù)剛構(gòu)橋，工期緊、任務(wù)重、施工難度大，是大開門至戛灑高速公路項(xiàng)目的控制性工程。橋跨布置為2×40m T梁+（77+170+200+170+77）連續(xù)剛構(gòu)+3×40m T梁+2×40m T梁。懸澆節(jié)段采用掛籃施工，合攏段采用掛籃方式施工。戛灑江特大橋右幅第三跨邊跨合龍段現(xiàn)澆箱梁作業(yè)面狹小且屬高空作業(yè)；根據(jù)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范要求，合龍段的澆筑最適宜溫度在15～20攝氏度之間，經(jīng)連續(xù)觀測數(shù)天，最適合澆筑氣溫時(shí)間段在午夜凌晨，這無疑給合龍施工增加了難度。
為順利完成戛灑江特大橋第三跨邊跨合龍段施工，項(xiàng)目人員克服冬季高寒濕天氣、晝夜溫差大、施工工期緊張等困難，認(rèn)真組織、精心部署，反復(fù)進(jìn)行技術(shù)論證，制定切實(shí)可行的合龍段施工方案。因合龍段容易受混凝土自身收縮影響造成開裂，項(xiàng)目部選擇采用C55微膨混凝土，使用性能最好的Ⅱ型膨脹劑進(jìn)行澆筑，在滿足工作性和強(qiáng)度前提下，選用低砂率、低用水量和水泥用量較小的最優(yōu)配合比，并在當(dāng)天氣溫最低、最穩(wěn)定的情況下澆筑，以減小混凝土自身收縮，提高抗裂性。
在邊跨合龍施工現(xiàn)場，工人們在加班加點(diǎn)、緊張有序的忙碌著，項(xiàng)目部技術(shù)、質(zhì)量、安全管理人員齊聚現(xiàn)場，全過程監(jiān)控，為現(xiàn)場澆筑做好準(zhǔn)備工作。由于此次泵送距離長達(dá)160米左右，施工難度大，為保證C55微膨混凝土的順利泵送，實(shí)現(xiàn)全橋合龍，混凝土公司第七直管部大戛項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從源頭把控質(zhì)量，方圓百里優(yōu)選原材料，進(jìn)行上百次的配合比設(shè)計(jì)驗(yàn)證，爭分奪秒地開展C55微膨混凝土性能檢測工作。主橋箱梁節(jié)段混凝土先后共澆筑168次，每次澆筑都由駐站技術(shù)人員全程日夜值守，全方位管控混凝土質(zhì)量。
歷經(jīng)5個(gè)多小時(shí)奮戰(zhàn)，順利完成合龍。整個(gè)施工過程工藝規(guī)范有序，主梁線性控制良好，控制截面應(yīng)力與實(shí)測值吻合，合龍精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
【記者：肖洪順 孫俞通 責(zé)任編輯：易齊彥】
滇公網(wǎng)安備 53019102000452號