“來！把1號旋回破碎機電源打開，開始試車！”“成功了！”茫茫大雪覆蓋的青藏高原大山深處，傳來了一陣陣的歡呼聲。10月16日，十四公司安裝工程分公司西藏項目各設備試運行。
西藏玉龍銅礦改擴建工程礦山破碎站及隧道工程項目工程內容包含礦山破碎站、礦石輸送系統(tǒng)（含橋架、轉運站、驅動站、膠帶運輸機總長約2.933公里）、尾礦輸送自流槽1450米、采區(qū)玉龍溝排土場西側排水溝2200米等，合同額16636萬元。西藏玉龍銅礦項目是目前已探明的金屬儲量位居全國第二，已經(jīng)被列為國家工信部有色行業(yè)和西藏自治區(qū)“十三五”期間重點項目。
項目從2019年2月底開始進場施工，初期階段無進場主道路，施工地塊內道路布設困難且需二次改線，物資設備組織及供給較難，工序多、工期緊、任務重、交叉施工相互影響嚴重。經(jīng)過項目全體職工近20個月的辛苦付出和努力，克服了建設場地斜坡多、高差大、路線長、分布散，場地土方挖填調配、外運量大以及海拔高等惡劣天氣和困難，打贏了這場攻堅克難的艱苦戰(zhàn)役。
截至目前，該項目龍門吊等特種設備已通過特種設備驗收，包括總長約2.933公里的膠帶、BC01皮帶機、BC02皮帶機、BC03皮帶機、高低壓配電室等相關電氣及機械調試及運行一切正常，無故障發(fā)生。
【記者：劉晨鵬 責任編輯：劉子宏】
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