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   6月2日，在元蔓高速（紅河段）十三分部一工區(qū)馬堵山3號隧道內(nèi)，項(xiàng)目首片30米預(yù)制T梁順利澆筑完成，在項(xiàng)目全線屬首次。
   十三分部一工區(qū)包含6座隧道、11座橋梁，橋隧比88%，橋梁隧道間隔分布。項(xiàng)目部原建設(shè)有2個(gè)預(yù)制T梁場，受場地條件限制，無法滿足項(xiàng)目部T梁生產(chǎn)要求。為盡快實(shí)現(xiàn)我省縣域高速“能通全通”目標(biāo)，項(xiàng)目部選定在馬堵山3號隧道左幅洞內(nèi)新建T梁預(yù)制場，進(jìn)一步提升預(yù)制T梁生產(chǎn)速度。
   馬堵山3號隧道洞內(nèi)預(yù)制T梁場共有制梁臺座8個(gè)，每天可生產(chǎn)1片T梁。項(xiàng)目所在地白天氣溫高，室外作業(yè)條件惡劣，但隧道內(nèi)環(huán)境舒適，通風(fēng)良好，短隧道配合照明系統(tǒng)光線充足，不受雨季影響，可保證24小時(shí)不間斷作業(yè)。隧道內(nèi)預(yù)制T梁施工需特殊定制龍門吊，技術(shù)要求高，場內(nèi)布設(shè)緊湊，區(qū)域劃分精準(zhǔn)。
   項(xiàng)目隧道內(nèi)T梁預(yù)制成功，為橋隧相連工程洞外無法提供制梁場地的橋梁施工提供了新思路，具有重要意義。

【記者：鄭來灰    責(zé)任編輯：撒葉影】