近日，鋼構(gòu)公司楊林總廠在管理、制作、工藝方面取得階段性進(jìn)步。由二車間制作加工的萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)工程圓管柱第一次實(shí)現(xiàn)斷面直徑突破2米，并第一次嘗試選用Q390C材質(zhì)。同時(shí)，昆明市滇池路“解堵”工程南線橋（南三環(huán)路口立交橋跨線橋）工程第一次在車間完成正模預(yù)拼裝，實(shí)現(xiàn)了把施工現(xiàn)場(chǎng)搬進(jìn)車間，將現(xiàn)場(chǎng)吊裝的困難及橋體本身的誤差一次性在車間解決。
目前，圓管柱斷面突破2米的技術(shù)在西南鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，斷面直徑的增大將大大提高管柱的承重能力，進(jìn)而增強(qiáng)工程的整體質(zhì)量。質(zhì)地較硬的Q390C材料的使用對(duì)壓板和制作提出了更高的要求，對(duì)車間的工藝、制作能力是一次重大考驗(yàn)。在車間進(jìn)行正模預(yù)拼裝則規(guī)避了可能出現(xiàn)的鋼箱變形等問(wèn)題，并大大減少了路政成本。這些工藝上的突破和對(duì)新技術(shù)的成功嘗試標(biāo)志著鋼構(gòu)公司楊林總廠在鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域又達(dá)到了一個(gè)全新的高度。
據(jù)悉，總廠三個(gè)車間各有側(cè)重，分工明確。一車間是輕型廠房，主要加工H型鋼構(gòu)件和門式鋼架。二車間著重對(duì)高層超高層建筑構(gòu)件，如箱型柱、十字柱、圓管柱等進(jìn)行制作加工。三車間則著力加工H型鋼、十字柱等大跨度結(jié)構(gòu)構(gòu)件。
直徑突破2米的圓管柱
【記者：張?zhí)? 責(zé)任編輯：宋美玲】
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