近日，中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會發(fā)布了2022-2023年度（第一批）公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎評審結(jié)果，西南交建公司承建的平遠至文山高速公路平遠至老回龍段榮獲中國公路交通行業(yè)最高工程質(zhì)量獎——公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎，為集團加快構(gòu)建“質(zhì)量建投”繼續(xù)添磚加瓦，進一步擦亮了云南建投公路建設(shè)板塊的“金字招牌”。
近年來，西南交建公司緊緊圍繞“同心同向，做精做強，爭當云南建投集團基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)排頭兵、云南省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主力軍”發(fā)展定位，根據(jù)公司“1234”總體戰(zhàn)略部署，緊扣“質(zhì)量交建”建設(shè)，優(yōu)科技、優(yōu)管理、優(yōu)質(zhì)量、強品牌，突出主責主業(yè)，強化發(fā)展交通基建，穩(wěn)步提升核心競爭力，為公司實現(xiàn)成為省內(nèi)一流、國內(nèi)知名、員工幸福的交通建設(shè)企業(yè)打下堅實基礎(chǔ)。
勇?lián)姑?nbsp; 項目意義深遠
平文高速公路，位于祖國西南邊陲云南省文山州，起于廣昆高速公路硯山縣平遠鎮(zhèn)，經(jīng)文山市德厚鎮(zhèn)，止于文山市薄竹鎮(zhèn)，平遠段屬紅層地質(zhì)、地勢平坦，德厚段穿越喀斯特地貌、地形陡峭，主線全長32.4千米，2014年開工建設(shè)，2016年通過交工驗收。為文山州境內(nèi)第一條高速公路，是打造“蒙、文、硯”半小時經(jīng)濟圈，集“經(jīng)濟、國防、旅游”為一體的重要交通樞紐工程。項目整個施工過程始終貫徹“高標準、嚴要求、重落實”的管理原則，以保護環(huán)境為核心，綠色建造和綠色施工貫穿全過程；標準化建設(shè)、科技攻關(guān)、管理科學規(guī)范，施工質(zhì)量達到國內(nèi)先進、省內(nèi)領(lǐng)先，起到示范引領(lǐng)作用。
精心策劃 項目建設(shè)有序推進
“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”。項目開工伊始，組建了強大項目管理團隊，堅持策劃先行，確定以誓奪“公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎”為創(chuàng)優(yōu)目標，成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導小組，精心策劃?！皶r間緊、任務(wù)重、喀斯特地貌、紅層地質(zhì)、無中隔墻連供隧道、項目周邊多為三七種植地、”一度成為項目建設(shè)難題的關(guān)鍵詞。
大力推行智慧建造，采用混凝土拌合站采用智能化管控系統(tǒng)、重要施工點安裝攝像頭等采集設(shè)備、使用工程信息管理云平臺、綜合運用移動互聯(lián)網(wǎng)、APP和圖像識別等信息技術(shù)手段，提升了工程質(zhì)量，實現(xiàn)了可視化管理，集約化經(jīng)營。在2014年率先響應(yīng)云南省交通廳文件精神，全面實行“鋼筋加工、預(yù)制構(gòu)件、拌和站”三集中工廠化生產(chǎn)，標準化施工。
注重環(huán)保 生態(tài)效益不斷呈現(xiàn)
環(huán)保作為可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵詞，項目建設(shè)團隊一直把環(huán)保問題列在項目建設(shè)的重要位置。項目主線兩側(cè)多為對環(huán)境敏感的經(jīng)濟作物三七作物種植區(qū)，三七作為文山名片，被譽為“金不換”，是云南白藥、片仔癀的主料，是文山主要的經(jīng)濟作物，且項目地處喀斯特地貌地區(qū)，容易造成石漠化，社會對環(huán)保施工關(guān)注度高，為最大限度降低施工對環(huán)境的影響，項目秉承綠水青山就是金山銀山的建設(shè)理念，綠色建造與綠色施工貫穿項目建設(shè)全過程。
為防止喀斯特地貌石漠化，橋梁蜿蜒穿梭于山谷間,隧道采用削竹式零開挖進洞方式，最大限度減少對山體開挖、生態(tài)的破壞。為防止粉塵影響三七及周邊農(nóng)作物生長，采用爆破開采低風塵風化料填筑、配合灑水抑塵，最大限度降低粉塵污染。
科技引領(lǐng) 施工難點不斷突破
項目實施過程中，針對工程施工特點難點，積極推廣四新技術(shù)，開展QC活動，攻關(guān)關(guān)鍵技術(shù)，勇于進行技術(shù)創(chuàng)新。填方基底全部采用片碎石換填，形成了“大盲溝”降水、排水系統(tǒng)，解決了地勢平坦地區(qū)排水困難、紅層地質(zhì)地基軟弱、毛細水易上升影響路基穩(wěn)定等問題。項目針對喀斯特地貌，溶洞發(fā)育，樁基施工采用超聲波探溶技術(shù)，一樁一方案，解決了橋梁樁基溶洞難預(yù)測問題，保證了樁基質(zhì)量。I類樁達到99.88%，無Ⅲ類樁。“無中隔墻連拱隧道減震裝置”的技術(shù)，解決了云南省第一座無中隔墻連拱隧道爆破振動產(chǎn)生的病害問題。
項目最終以“安全零事故、質(zhì)量零缺陷、環(huán)保零問題”的成績完成建設(shè)任務(wù)，先后獲得云南省建筑業(yè)綠色施工示范工程、云南省優(yōu)質(zhì)工程一等獎榮譽。并推廣應(yīng)用建筑業(yè)10項新技術(shù)中的9大項19子項，創(chuàng)新技術(shù)達國內(nèi)領(lǐng)先水平，先后榮獲科技進步獎2項，工法5項，專利3項，QC成果7項。
質(zhì)量為重 社會各界高度肯定
西南交建公司始終堅持“質(zhì)量是企業(yè)的生命，確保產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的底線”的管理準則，以打造高質(zhì)量“精品工程”為目標，積極踐行以質(zhì)量求生存，以質(zhì)量謀發(fā)展，以質(zhì)量樹品牌，以質(zhì)量創(chuàng)效益的發(fā)展思路，樹立企業(yè)品牌形象，致力構(gòu)建“質(zhì)量交建”，助推公司內(nèi)涵式高質(zhì)量發(fā)展。
平文高速自2016年12月29日交付使用6年以來，路基無沉降、路面平整無褪色、無開裂、行車舒適、運營期間未出現(xiàn)主體工程修補的質(zhì)量問題。特別值得一提的是，項目通過精細化管理，克服了橋頭跳車這一老大難質(zhì)量通病，當復(fù)查組專家詢問有無因質(zhì)量問題產(chǎn)生的交通事故時，管養(yǎng)單位這樣回答：“路面太平整了，司機容易超速駕駛算不算……”
匠心誠筑 社會效益逐漸凸顯
平文高速公路的建成打破了文山州州府沒有通高速的“零”記錄，和硯山、平遠街構(gòu)成經(jīng)濟三角區(qū)，特別是與蒙文硯高速公路搭接以后，和個舊、開遠、蒙自三個城市融成一片，將文山市更好地融入國家“一帶一路”的發(fā)展戰(zhàn)略，推動了邊疆貧困山區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，提高了三七之鄉(xiāng)的知名度，加強了少數(shù)民族間文化的交流，促進了老山精神的傳揚，打通了越南邊境的國防要道，增進了與東南亞國家之間的溝通，有效促進了社會經(jīng)濟共同發(fā)展。
【記者：周保全 責任編輯：李正華】
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