11月19日上午，集團(tuán)公司副總經(jīng)理王曉方帶隊(duì)，總承包一部、總承包三部、路橋部、總承包公司、九公司、十公司、十四公司、十五公司、十六公司等多家二級(jí)單位主要負(fù)責(zé)人到由市政部總包管理、十一公司施工的彌玉高速第一合同段三分部觀摩交流，參觀混凝土拌合站和鋼筋加工場(chǎng)，重點(diǎn)了解鋼筋加工場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)情況及鋼筋加工全過(guò)程。
彌玉高速第一合同段三分部混凝土拌合站采用共建管理模式，由分部與混凝土公司共同建站，臨時(shí)設(shè)施建設(shè)由分部實(shí)施，設(shè)備及配套設(shè)施由混凝土公司提供，原材料及單價(jià)經(jīng)雙方商議確定后由混凝土公司采購(gòu)，場(chǎng)站建設(shè)完成后由分部及混凝土公司共同進(jìn)行管理，在確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)的同時(shí)降低了混凝土單價(jià)。鋼筋加工場(chǎng)采用勞務(wù)清包模式結(jié)合鋼筋加工設(shè)備自購(gòu)的方式實(shí)施，比單純使用勞務(wù)分包方式節(jié)約不少成本，且鋼筋加工設(shè)備歸分部所有。鋼筋加工過(guò)程中，項(xiàng)目部用現(xiàn)有材料為工人制作了鋼筋籠主筋間距控制卡扣、鋼筋籠主筋定位板、鋼筋滾動(dòng)軸等方便工人使用的小工具，充分提高了工作效率。
王曉方對(duì)彌玉高速項(xiàng)目在質(zhì)量、成本管控上的努力及鋼筋加工工藝的創(chuàng)新給予充分肯定，對(duì)各單位高速公路施工管理工作提出要求：一是要高度重視項(xiàng)目策劃，在策劃初期就對(duì)項(xiàng)目成本、土地、環(huán)保等問(wèn)題進(jìn)行策劃，防止不必要的成本超支以及違法違規(guī)現(xiàn)象。各總包單位和施工單位要在項(xiàng)目策劃方面要充分配合，全面理清目管理思路，充分調(diào)動(dòng)雙方專業(yè)人員各司其職，做到項(xiàng)目策劃思路清晰、科學(xué)可行。二是要加強(qiáng)隧道安全管控，從小事科學(xué)合理地組織施工，嚴(yán)格控制安全步距，完善五大系統(tǒng)，堅(jiān)決遏制安全隱患，從而推動(dòng)隧道整體質(zhì)量、進(jìn)度。三是要提倡新思路和創(chuàng)新模式，從節(jié)約成本、保護(hù)環(huán)境的角度出發(fā)，在項(xiàng)目駐地建設(shè)、臨時(shí)場(chǎng)站選址和建設(shè)上多加思考，充分考慮項(xiàng)目所在地實(shí)際情況，因地制宜制定建設(shè)實(shí)施方案。
國(guó)高網(wǎng)G8012彌勒至玉溪高速公路是廣昆高速聯(lián)絡(luò)線彌勒至楚雄高速公路的重要組成部分，同時(shí)也是云南省滇中城市大外環(huán)的重要組成部分。彌玉高速第一合同段路線長(zhǎng)度為33.37千米，起點(diǎn)位于彌勒市新哨鎮(zhèn)南側(cè)習(xí)崗哨村附近，經(jīng)新哨樞紐互通立交、夸竹煤礦區(qū)南側(cè)、甸溪河、下長(zhǎng)沖、虹溪鎮(zhèn)、圍鎖村、五山鄉(xiāng)至石頭寨村附近。共設(shè)置互通式立交3處，服務(wù)區(qū)1處，橋隧比32.93%。土建三標(biāo)位于彌勒市虹溪鎮(zhèn)境內(nèi)，全長(zhǎng)5190米，橋梁5座（單幅）長(zhǎng)2676米，涵洞15道。
【記者：管梓嵐 魯曉玥 責(zé)任編輯：撒葉影】
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