6月1日，由集團投資建設的保施高速公路正式通車運營。通車后，從施甸縣城到保山市城區(qū)路程將縮短近20公里，比原S229省道可節(jié)約30分鐘左右的車程。保施高速的通車運營，結(jié)束了施甸縣城不通高速公路的歷史，將有力助推保山市和施甸縣全面打贏脫貧攻堅戰(zhàn)，更好地服務國家和區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。
保施高速路線起于保山市隆陽區(qū)辛街鄉(xiāng)大官市村東側(cè)，通過大官市立交與杭州至瑞麗高速公路（G56）相連，途經(jīng)水長鄉(xiāng)、由旺鎮(zhèn)、仁和鎮(zhèn)，止于甸陽鎮(zhèn)莽中寨附近。項目主線全長33.49公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度為25.5米，汽車荷載等級采用公路—Ⅰ級。全線共設大橋35座（雙幅長11.15公里）、隧道6座（雙幅長5.79公里），橋隧比為50.61%；在大官市、由旺、施甸3處設互通式立交。其中由旺立交連接線2.092公里，按二級公路標準建設；施甸立交連接線4.342公里，按一級公路標準建設。
項目建設期間，面對施甸縣雨季時間長、單點降水量較大的惡劣天氣氣候、地材缺乏、主材單價上漲等一系列困難，各參建單位充分發(fā)揮集團一盤棋優(yōu)勢和管理、資金、技術(shù)優(yōu)勢，精心策劃、精心組織，嚴格按照保質(zhì)量、保安全、保進度、保廉政、控成本、樹形象的“四保一控一樹”的項目建管要求，攻堅克難，周密組織，強化資金保障，強化項目管控，不斷優(yōu)化方案，上足設備人力，做到不留施工空白點，不斷掀起建設高潮，在保證工程質(zhì)量安全的前提下，確保了項目的順利推進，圓滿完成了省委、省政府2019年縣域高速公路“能通全通”工程建設任務。
據(jù)悉，2019年12月28日，保施高速已建成并通過交工驗收，具備通車條件，比設計工期提前1年，但由于全國高速公路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)升級改造，暫不接入新建高速公路進入系統(tǒng)，故保施高速暫時未能聯(lián)網(wǎng)并網(wǎng)對社會車輛開放通行。在此期間，保施高速投資公司積極組織開展通車前準備工作，加強收費及運營管理人員培訓，不斷提高服務水平，努力打造具有保施特色的運營品牌。
未來，隨著集團投建的施勐高速、永勐高速等后續(xù)高速公路的相繼建成，保山將形成一個貫通東西、連接南北的滇西交通“大網(wǎng)絡”，將更深層次地融入國家“一帶一路”倡議和云南省面向南亞東南亞輻射中心建設，對推動保山建成現(xiàn)代化大城市具有積極意義。
【記者：周軼峰 責任編輯：撒葉影】
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