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    12月24日下午15時，香麗高速第四工區(qū)項目部工人成功吊裝完成了冷都3#大橋最后一榀鋼箱梁，標志著香麗高速項目全線首座鋼混疊合橋梁順利吊裝完成，為香麗高速項目“秋冬會戰(zhàn)”增添了色彩。
   冷都3#大橋是麗高速第四工區(qū)項目部重要的橋梁分項工程，第四工區(qū)項目部承建段落起點為K30+000.00，止點為K39+086.96，共長9.86km。冷都3#大橋位于K38+859處，大橋左右線下部結(jié)構(gòu)均采用鋼筋混凝土柱式墩和鋼筋混凝土樁基礎(chǔ)，橋臺采用挖孔樁基礎(chǔ)，橋墩采用鉆孔樁基礎(chǔ)，大橋左幅長151m，右幅長213.6m，涉及鋼結(jié)構(gòu)長度共計301m，箱梁總計重2100噸。
   第四工區(qū)項目部地處香格里拉小中甸鎮(zhèn)內(nèi)，地理環(huán)境特殊，地貌差異懸殊，形成了獨特的“一山分四季、十里不同天”的立體氣候，高原惡劣氣候的氣候成為制約項目穩(wěn)步推進的主要因素。截至今年11月7日，項目部才完成了第一榀箱梁吊裝施工，歷經(jīng)47天的艱苦奮戰(zhàn)，克服了特殊氣候環(huán)境、吊裝安全風險高、材料運距遠等困難，最終完成香麗高速首座鋼混疊合橋梁順利吊裝任務(wù)。
   據(jù)香麗高速第四工區(qū)項目部人員介紹，冷都3#大橋為跨越泥石流沖溝而設(shè)，大橋弧度較大，跨度大，給混凝土施工帶來了極大的難度和挑戰(zhàn)。為了解決這一施工難題，冷都3#大橋上部采用鋼箱混凝土疊合連續(xù)梁代替原來的混凝土梁施工，鋼混疊合梁能充分利用鋼材的受拉性能和混凝土的受壓性能，發(fā)揮了鋼結(jié)構(gòu)橋梁跨越空間大，塑性和韌性好、適應(yīng)強等特點，其施工簡單方便、周期短，有美觀的效果。冷都3#大橋鋼箱梁順利完成吊裝，極大地促進了香麗高速項目整體工期的順利推進，同時為第四工區(qū)項目部2017年年度產(chǎn)值目標圓滿完成奠定重要基礎(chǔ)。