11月16日,香麗高速全線控制性工程洼里別大橋最后一個主墩右幅3#墩順利封頂。橋墩封頂比原計劃工期提早22天,成為香麗高速公路“五座連續(xù)剛構(gòu)橋”中首座主墩順利完成封頂?shù)倪B續(xù)剛構(gòu)大橋,至此,洼里別大橋主墩下部結(jié)構(gòu)的施工圓滿結(jié)束。
洼里別大橋是香麗高速全線控制性工程之一,也是施工技術(shù)復(fù)雜、難度大、工期長的大橋之一,由香麗高速第七工區(qū)項目部承建。2016年6月,大橋樁基正式開始施工,截止16日,橋墩封頂比計劃工期提早了22天。洼里別大橋施工所在工區(qū)工程技術(shù)負責(zé)人李俊宏說:“項目部管理人員定期召開專題會研究、制定詳細節(jié)點目標,同時每天針對目標推進情況進行現(xiàn)場跟蹤,對于將要落后的節(jié)點目標制定相應(yīng)的趕工方案,及時協(xié)調(diào)催促混凝土、鋼筋等材料進場情況,若確實難以進場則從附近工區(qū)借調(diào)物資保障施工。”
大橋單幅橋?qū)?2米,中心樁號為K63+790,左右兩幅主橋均為跨徑73+130+73米的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),兩個130米的T組呈對稱結(jié)構(gòu)。主墩為鋼筋混凝土雙薄壁空心墩,單壁平面尺寸為6.5x2.5米,采用C50混凝土澆筑。右幅3#、4#墩高為68米,左幅2#墩高為56米,最高主墩左幅3#墩高為76.5米。為能早日實現(xiàn)工期目標,每個主墩現(xiàn)場均投入了一套爬模模板、一臺F0/23C型塔吊及一臺SCD200/200型施工升降機。最后一個主墩下部結(jié)構(gòu)的順利完成,為近六個月的辛勤付出畫上了圓滿的句號,標志著上部結(jié)構(gòu)0#、1#塊及掛籃懸澆施工全面拉開帷幕。
【記者:沙岸古 方芳 責(zé)任編輯:李律】