6月27日，《云南日報》頭版報道集團瀘彌、新雞高速建設助力紅河州打不融入滇中城市經(jīng)濟圈。
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天空，白云輕飄；烈日下，熱浪撲面。6月22日，記者來到正在建設的瀘西至彌勒高速公路彌勒連接線上，只見瀝青路面分部項目經(jīng)理陳剛正帶著工人們忙著瀝青面層的施工。瀝青攤鋪機、鋼輪壓路機、膠輪壓路機輪番上陣，一刻不停。轟隆隆的機械聲隨著風傳出去很遠。
連接線的盡頭是彌勒市衛(wèi)瀘村委會水井村，村民小組長常樹青聽著這轟鳴，心底期待更強烈了。
村子明明就在彌勒城邊，村民出行卻不容易——走一公里路到村外，要吃一嘴土；不知多長時間才等來一趟農(nóng)村客運，還要顛簸近半個小時才進城；村里種的烤煙、葡萄外運也是難事……
“通車后，這日子就不同了。村民出行、賣農(nóng)產(chǎn)品不再是問題，還能靠著出口處的彌勒市重點旅游項目——太平湖森林公園，開農(nóng)家樂搞旅游。好多村民已經(jīng)準備買私家車了。”常樹青笑著說。
承載著水井村村民期待的瀘彌高速公路，全長73.89公里，其中一期工程起于瀘西縣江頭村，止于彌勒市東風農(nóng)場，接石鎖高速，長50.667公里。2015年8月，一期工程正式啟動。截至目前，一期路基工程基本完成，橋梁工程、隧道工程完成98%，路面工程完成30%左右，預計今年9月30日試通車。屆時，瀘西至彌勒近一個小時的路程將縮短為半個小時。
“為讓項目早日服務紅河，我們增加了人員、機械、材料的投入，重新調(diào)整施工計劃，把進度任務細化到每天。”瀘彌高速公路項目指揮部黨支部書記、副指揮長楊家輝介紹。
“這將是瀘西的第一條高速。”瀘西縣交通運輸局局長王永良干勁十足。以此為始，《瀘西縣綜合交通發(fā)展規(guī)劃（2015—2030年》和瀘西縣《“十三五”交通發(fā)展規(guī)劃》中提出的“一環(huán)七射五通道”和“102090”交通發(fā)展戰(zhàn)略目標將逐漸成為現(xiàn)實。
指著地圖，王永良一一指點：瀘彌高速通車，配合正在推進的其他縣內(nèi)路網(wǎng)和其他高速，向西打通瀘昆、瀘蒙通道，東接瀘陸、瀘師通道，南可至丘北，瀘西人10分鐘上高速，20分鐘到縣域主要節(jié)點，90分鐘至省城州城。“這一片是蔬菜基地，這幾個是縣內(nèi)重點的旅游目的地，都是重點打造的交通節(jié)點。”他越說越高興。
與瀘彌高速一樣，蒙自新安所至個舊雞街高速也數(shù)著“9·30”的試通車節(jié)點進入了百日倒計時。
新雞高速由云南建投集團總投資近40億元進行建設，全長37.13公里。公路建成后，將與已經(jīng)建成通車的雞石高速、羊雞高速和鎖蒙高速相連，并接即將通車的蒙文硯高速，形成以蒙自市區(qū)為中心的環(huán)型繞城高速，使得蒙自實現(xiàn)“通江達海”的交通目標，對蒙自的加快推進滇南中心城市建設意義重大。
截至目前，新雞高速路基、橋梁工程已基本完成，隧道工程完成93%，路面鋪設工程建設正有序推進。
“借著國家、省州政策的東風，我們用自己的工作在切實地推動著紅河州融入滇中城市經(jīng)濟圈、滇南中心城市建設的步伐。”王永良很有感慨：“再累也值得?。?rdquo;
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