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時(shí)間在這里定格：2014年8月3日16時(shí)30分。 世界的目光在這里聚焦：云南省，昭通市，魯?shù)榭h，北緯27.1度，東經(jīng)103.3度。 一場(chǎng)6.5級(jí)強(qiáng)烈地震驟然降臨。頃刻之間，大地震顫，山石崩濺，房屋垮塌，生命消殞?zhuān)谶@里，沒(méi)有退縮，唯有堅(jiān)守；在這里，沒(méi)有姓名，只有背影；在這里，沒(méi)有…… 快速反應(yīng) 火線(xiàn)馳援 8月3日17時(shí)43分，在得知魯?shù)榘l(fā)生6.5級(jí)地震后，麻昭項(xiàng)目迅速成立了搶險(xiǎn)救援領(lǐng)導(dǎo)小組，并成立了工程技術(shù)組、后勤保障組、物資供應(yīng)組及信息溝通組。災(zāi)情就是命令，在還未得知災(zāi)情的嚴(yán)重程度時(shí)，麻昭項(xiàng)目各工區(qū)已在各工區(qū)緊急調(diào)遣了10臺(tái)挖掘機(jī)、9臺(tái)裝載機(jī)及10輛雙橋車(chē)和50余名干部職工組成抗震救災(zāi)小組，第一時(shí)間奔赴距離昭通市區(qū)約68公里的震中位置--昭通市魯?shù)榭h龍頭山鎮(zhèn)，積極展開(kāi)抗震救災(zāi)工作。一場(chǎng)搶險(xiǎn)救援戰(zhàn)役迅速拉開(kāi)帷幕… 不畏艱險(xiǎn)　奮力搶修 有條件要上，沒(méi)有條件創(chuàng)造條件也要上。這似乎是一句老話(huà)，但對(duì)搶險(xiǎn)救援隊(duì)員而言，卻是真實(shí)的寫(xiě)照。路基沖毀，前是河道，后是陡坡，沒(méi)了公路的影子，為了搶修生命通道，他們硬是在河谷、山間開(kāi)挖填補(bǔ)出一條條新路。 主震過(guò)后，余震連連。當(dāng)裝載著大型挖機(jī)的拖車(chē)越往災(zāi)區(qū)，險(xiǎn)情越是嚴(yán)峻，當(dāng)來(lái)到昭巧二級(jí)公路時(shí)，昭巧路依山而建，山勢(shì)較陡，一側(cè)又緊鄰沙壩河，河水湍急，山上多是堆積層，土石松動(dòng)，經(jīng)雨水浸泡，瞬間可能崩塌。搶險(xiǎn)救援小組決定挺進(jìn)昭巧線(xiàn)，先疏通昭巧線(xiàn)，所有挖機(jī)在沙壩口逐一從拖車(chē)上卸載，裝載機(jī)、破碎錘緊跟上，暴雨中沿昭巧線(xiàn)推進(jìn)。每天他們必須冒著大雨不斷和山體滑坡等多重危險(xiǎn)，在無(wú)任何安全措施的情況下，夜以繼日地排險(xiǎn)清障，在這期間，所有搶險(xiǎn)救援人員克服了生活和工作上的種種困難，踏泥濘、攀山崖，啃干糧、喝白水，奔波于塌方之上，特別在已搶通路段，飛石不斷，且隨時(shí)面臨崩塌的危險(xiǎn)，他們?nèi)詧?jiān)持工作，冒著生命危險(xiǎn)任勞任怨地進(jìn)行搶險(xiǎn)保通工作。公路一次次被阻斷，一次次又被清通，隊(duì)員們?cè)谶@里奮戰(zhàn)了5天，沒(méi)洗過(guò)一次澡，沒(méi)回過(guò)一次項(xiàng)目部，沒(méi)睡過(guò)一天安穩(wěn)覺(jué)。 排兵布陣 多點(diǎn)并進(jìn) 8月5日，為加快救援速度，領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)調(diào)整“作戰(zhàn)”戰(zhàn)術(shù)。所有挖機(jī)靠前，快速移開(kāi)主要大個(gè)頭“攔路虎”，開(kāi)辟出一條簡(jiǎn)易通道，全部裝載機(jī)采用同樣“分點(diǎn)作戰(zhàn)”戰(zhàn)術(shù)，二次清理“簡(jiǎn)易通道”。效果立刻收到成效，推進(jìn)的速度成倍提升了。所有指揮人員重點(diǎn)跟進(jìn)、指揮、監(jiān)控上方山體。遇到無(wú)人看守?cái)r路或被砸壞的車(chē)輛，大家齊上陣，推至路邊安全地帶。下午5時(shí)許，所有機(jī)械設(shè)備、人員安全順利推進(jìn)至天生橋小堰塞湖段。6日全天共清理出被砸壞的車(chē)輛幾十輛，遇難者同胞遺體5具，清理滑坡體上百余處，緊急處理較大路面塌方一處，后勤車(chē)輛轉(zhuǎn)移災(zāi)民、武警官兵上百人。 臨危受命 果斷出擊 8月5日6時(shí)許，接到省委省政府下達(dá)的命令，轉(zhuǎn)戰(zhàn)龍頭山，負(fù)責(zé)搶通龍頭山至樂(lè)紅24公里“生命線(xiàn)”。 接到轉(zhuǎn)戰(zhàn)龍頭山鎮(zhèn)的命令后，大家片刻也沒(méi)有休息，迅速清點(diǎn)車(chē)輛和人員，往震中龍頭山鎮(zhèn)靠攏。由于挖機(jī)行進(jìn)速度只有5到6碼，為不耽誤時(shí)間，車(chē)隊(duì)調(diào)整為裝載機(jī)先行，后勤保障車(chē)輛兵分兩路，一路保障先鋒部隊(duì)裝載機(jī)先行進(jìn)入震中，另一路壓陣保障和指揮挖機(jī)安全順利轉(zhuǎn)移。昭巧線(xiàn)沙壩路口人滿(mǎn)為患，嚴(yán)重阻礙大型機(jī)械通行，加之某些路段的山體不斷滑坡，不斷將搶通的路面重新阻斷，前方裝載機(jī)只能走走停停、停停又走走。后方的挖機(jī)因速度較慢，又被昭巧線(xiàn)上發(fā)生的大滑坡堵在后方無(wú)法跟進(jìn)。震區(qū)信號(hào)極不穩(wěn)定，電話(huà)多數(shù)是無(wú)法接通，但為了確保后方挖機(jī)車(chē)隊(duì)安全、不掉隊(duì)，協(xié)調(diào)指揮人員反復(fù)撥打，確保不與后方車(chē)隊(duì)失聯(lián)。 凌晨三點(diǎn)，所有機(jī)械被困在龍頭山鎮(zhèn)狹窄的道路上，先行車(chē)隊(duì)不偏不倚被堵鎮(zhèn)口加油站路段上，在離我們五米的路邊擺放著幾十具從震中運(yùn)出的遇難者同胞的遺體，所有駕駛?cè)藛T看到生命如此脆弱的時(shí)候，七尺男兒的眼淚再也忍不住了，大家恨不得步行至震區(qū)，但為了看守車(chē)輛等待道路被疏通，大家裹著濕透的衣服在車(chē)上堅(jiān)守了一夜。 8月6日上午全部機(jī)械設(shè)備集結(jié)至騾馬口村剛剛架通的“鋼架橋”口處待命。 橫渡龍泉河 挺進(jìn)重災(zāi)區(qū) 為確保省公路句剛剛搶通的通往孤島龍頭山鎮(zhèn)的“鋼架橋”不被重型機(jī)械壓壞，再次將通往龍頭山鎮(zhèn)方向唯一的“生命通道”中斷，所有機(jī)械選擇橫渡龍泉河，從龍泉河中突圍上岸。 1號(hào)裝載機(jī)首先選擇了從靠近“鋼架橋”口岸河口位置處嘗試上岸，由于硚口淤泥太深，裝載機(jī)后輪陷入太深，幾經(jīng)周折都無(wú)法成功；隨后， 4號(hào)裝載機(jī)選擇了從河中挖礫石進(jìn)行填筑，增加摩擦力來(lái)強(qiáng)行通過(guò)，也宣告失敗。眼看裝載機(jī)黑煙直冒也無(wú)法上岸，所有裝載機(jī)退回原處，重新沿河考察，在距離硚口下方50米處，發(fā)現(xiàn)一處較緩地帶，指揮裝載機(jī)從河道中通行至較緩處登岸，幾經(jīng)嘗試和通過(guò)河中取砂石填筑河岸，增加河岸坡度，下午3點(diǎn)許，所有機(jī)械才得以成功突圍，完成了與集團(tuán)搶險(xiǎn)救援指揮部的匯合。 爭(zhēng)分多秒 開(kāi)辟“新便道” 8月7日一大早，所有道路搶險(xiǎn)保通組指揮人員緊急繞到出龍頭山鎮(zhèn)首個(gè)大塌方區(qū)的后山谷，由于多出塌方，搶險(xiǎn)救援人員們從龍頭山鎮(zhèn)步行24公里至樂(lè)紅鄉(xiāng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘便道施工點(diǎn)。省交通廳楊廷仁副廳長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)督戰(zhàn)，并要求建工集團(tuán)2日內(nèi)必須打通便道，實(shí)現(xiàn)與上方“沙樂(lè)線(xiàn)”的連接。當(dāng)天上午9:30分，應(yīng)急便道順利挖下第一鏟土， 所有的挖機(jī)、裝載機(jī)陸續(xù)緊跟其后，指揮人員認(rèn)真指揮，做到人停機(jī)不停，場(chǎng)面熱火朝天。下午5:26分，由我們最年長(zhǎng)65歲挖機(jī)操作手師傅李才清駕駛的1號(hào)挖機(jī)，原本要一周才能開(kāi)辟的便道，僅僅用了8個(gè)小時(shí)就實(shí)現(xiàn)了應(yīng)急便道毛路與上方沙樂(lè)線(xiàn)的連接。由于便道坡度較陡，切轉(zhuǎn)彎處較窄，不利于大車(chē)通行。 隨著天色漸漸暗淡下來(lái)，雨越下越大。機(jī)械設(shè)備冒雨日夜輪軸整整干了一夜，成功的將便道坡度進(jìn)行了降低，寬度實(shí)現(xiàn)了加寬，并鋪上了公分石進(jìn)行碾壓以防止路面濕滑。 8月8日上午8時(shí)，便道全線(xiàn)貫通，便道下方聚集的大批救援車(chē)輛、重型機(jī)械、救護(hù)人員、救急物資，以及樂(lè)紅方向的受災(zāi)民眾順利通過(guò)便道。中國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)通過(guò)國(guó)際廣播信號(hào)，第一時(shí)間對(duì)其進(jìn)行了報(bào)道。 掃清攔路虎 力保生命線(xiàn)暢通 先前派出翻山徒步進(jìn)入翠屏、樂(lè)紅查勘道路受損情況的小分隊(duì)反饋回來(lái)的信息，翠屏受災(zāi)較重，樂(lè)紅相對(duì)較輕，進(jìn)去的主要道路有三處較大滑坡區(qū)域路段，巨石橫擋在路面上，挖機(jī)、裝載機(jī)無(wú)法移動(dòng)，只能采用爆破或者破碎。 搶險(xiǎn)組立刻做出分工和安排，先行派出全部裝載機(jī)快速突擊清除小滑坡路面，挖機(jī)、破碎錘緊隨其后。行至距離龍頭山鎮(zhèn)近8公里翠屏村時(shí)，遇到較大滑坡跨方區(qū)域，尤其100多噸巨石阻斷道路，搶險(xiǎn)救援人員們用破碎錘花了4個(gè)多小時(shí)連續(xù)破碎才將其全部破碎、移除。 距離樂(lè)紅2公里處的大跨方區(qū)，山體巖石整體剝落，上百?lài)嵉木奘瘷M七豎八的躺在下方公路上。加之山體不斷有水溢出，跨方時(shí)大量泥沙傾倒在半山腰和路面上，跨方下方路面儼然成了稀泥塘和亂石堆。緊急調(diào)來(lái)雙橋車(chē)，從樂(lè)紅鎮(zhèn)拉來(lái)砂石料不斷填筑，碾壓，一天嶄新的路面及時(shí)的保障了車(chē)輛通行。 至8月9日下午5點(diǎn)，麻昭搶險(xiǎn)救援隊(duì)伍順利完成了省委省政府交予的龍頭山鎮(zhèn)至樂(lè)紅鄉(xiāng)24公里的道路搶險(xiǎn)疏通任務(wù)。 災(zāi)后重建 任重道遠(yuǎn) 10日，道路搶險(xiǎn)保通組的工作重心由搶險(xiǎn)疏通工作，轉(zhuǎn)為負(fù)責(zé)“應(yīng)急便道”和24公里“沙樂(lè)線(xiàn)”的保通工作。接到命令后，保通組迅速對(duì)全線(xiàn)24公里保通壓力做了詳細(xì)的分析，并對(duì)現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備、人員做了分工和安排。設(shè)置了“應(yīng)急便道”、翠屏、樂(lè)紅三個(gè)駐守點(diǎn)，派專(zhuān)人駐點(diǎn)巡邏值守。同時(shí)全線(xiàn)24公里巡視員，負(fù)責(zé)聯(lián)系各駐守點(diǎn)。實(shí)行每天道路通行情況早晚各向指揮部和交通局匯報(bào)一次。 15日，距離樂(lè)紅2公里處大滑坡區(qū)再次發(fā)生滑坡，伴有巨石滾下。由于此處山體有350米左右高，坡度在80度至90度之間，半山腰滯留有危石，人工無(wú)法清除。加之山體不斷有水溢出，修復(fù)的路面被流水浸泡經(jīng)重車(chē)碾壓后重新和成稀泥塘，小型車(chē)輛和行人無(wú)法通行。保通組采取清除原有路面近2.5米厚度的石頭和填筑上去的砂石料，全部采用碎石換填。緊急調(diào)至15輛雙橋車(chē)，從近20公里遠(yuǎn)的翠屏滑坡體處拉碎石換填。經(jīng)一天一夜近24小時(shí)的連續(xù)作業(yè)才得以搶通。“應(yīng)急便道”遇雨濕滑，重車(chē)通行需要帶鋼絲繩的裝載機(jī)進(jìn)行拖拉，保通壓力較大。 截至發(fā)稿日，麻昭項(xiàng)目搶險(xiǎn)救援隊(duì)伍已日夜輪軸奮戰(zhàn)了25天，在這期間，黨員干部充分發(fā)揮了“先鋒模范”帶頭作用，廣大干部職工緊隨黨的步伐奮勇向前，總有一種信念讓他們堅(jiān)守，總有一種感動(dòng)讓他們落淚，總有一種付出讓他們驕傲。在這場(chǎng)地震面前，他們更加團(tuán)結(jié)、堅(jiān)毅與友愛(ài)，隨后幾天的救援工作將更加艱巨，等待著他們的任務(wù)也更加繁重，因?yàn)樗麄兪窃颇辖üと?，他們擁有更?jiān)定的信念和力量,在困難中前行。 【責(zé)任編輯：趙春燕】