未來50年昆明將建成一個半徑50公里都市圈
時間：2014-07-18 02:00
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我們要建設(shè)什么樣的昆明?“中國面向東南亞、南亞開放的門戶城市，世界知名旅游城市和宜居城市，西部地區(qū)重要的中心城市之一?！边@是日前正式出爐的《昆明城市區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略與遠(yuǎn)景規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)明確提出的昆明城市總體發(fā)展定位，引領(lǐng)了昆明在未來一段歷史時期的奮斗目標(biāo)，描繪了昆明未來的美好藍(lán)圖。
怎樣建設(shè)這樣的昆明?《規(guī)劃》又從定位與戰(zhàn)略、生態(tài)安全格局、空間布局、產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向、交通規(guī)劃、城市特色塑造等層面回答了我們將“建設(shè)什么樣的昆明”這個重大命題，它也將引領(lǐng)此后昆明城市建設(shè)、城市管理中的諸多剛性細(xì)節(jié)，并為一座城市整體空間發(fā)展和城市風(fēng)格的形成，奠定良好的“規(guī)劃基石”，實現(xiàn)豐富的“規(guī)劃儲備”。
審時度勢確定城市定位
所有志存高遠(yuǎn)的城市，在它發(fā)展過程中邁出的每一個關(guān)鍵步伐，都離不開對外在機(jī)遇的敏銳把握和對自身特質(zhì)的清醒洞察。
國家新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略、橋頭堡建設(shè)、滇中城市群構(gòu)建，滇中產(chǎn)業(yè)新區(qū)打造，世界知名旅游城市建設(shè)——無疑是當(dāng)前昆明所面臨的發(fā)展新局勢和要求的關(guān)鍵詞。
這個發(fā)展大勢，既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。昆明不能錯過這樣的機(jī)遇，昆明必須抓住這樣的機(jī)遇。
而從自身的長遠(yuǎn)進(jìn)程看，昆明發(fā)展處在極其關(guān)鍵的攀升期，還有很多艱巨任務(wù)需要完成——土地資源緊張限制城市空間拓展、水資源匱乏制約城市發(fā)展、產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平不高，結(jié)構(gòu)不合理、城市特色沒有得到充分發(fā)揚、氣候優(yōu)勢與旅游資源未得到充分利用、城市發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)矛盾突出、綜合交通建設(shè)滯后于城市發(fā)展。
正是基于這樣的“審時度勢”，面臨城市發(fā)展的全新階段，面臨全新的歷史機(jī)遇期，昆明城市總體定位最終確定為“中國面向東南亞、南亞開放的門戶城市，世界知名旅游城市和宜居城市，西部地區(qū)重要的中心城市之一?！?
很顯然，這個發(fā)展定位，既體現(xiàn)了對未來趨勢的科學(xué)把握，又體現(xiàn)了對區(qū)域競爭挑戰(zhàn)的積極應(yīng)對;既是順勢而為的務(wù)實定位，更是乘勢而上的奮進(jìn)定位。
都市區(qū)和滇池核心區(qū)各有側(cè)重
跳出昆明，從一個更為闊大的區(qū)域經(jīng)濟(jì)的視角注視，注重區(qū)域協(xié)調(diào)，一體化發(fā)展，將極大增強(qiáng)昆明作為區(qū)域性中心城市的能級和輻射帶動能力。
此次《規(guī)劃》以中心城為核心，半徑50公里的都市圈層，包括昆明主城、呈貢新區(qū)、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、安寧市域、晉寧縣域、富民縣域、嵩明縣域、宜良縣域、石林縣域，即“一主四輔”納入重點研究范圍(都市區(qū));將中心城(盤龍區(qū)、五華區(qū)、西山區(qū)、官渡區(qū)、呈貢、空港)、晉城、昆陽、?？诹袨橹攸c控制引導(dǎo)地區(qū)(滇池核心地區(qū));將滇中城市主要城鎮(zhèn)：玉溪、楚雄、曲靖城市區(qū)域納入重點協(xié)調(diào)范圍。
按照向流域外引導(dǎo)，強(qiáng)化城鎮(zhèn)帶動，協(xié)調(diào)滇中新區(qū)的思路，都市區(qū)將形成以滇池核心地區(qū)為核，空港——楊林和安寧兩個次級中心，滬昆、昆瑞、昆曼、廣昆四條重點城鎮(zhèn)發(fā)展走廊，宜良、石林、富民、嵩明四個中心城鎮(zhèn)，澄江、陽宗海旅游度假區(qū)、草鋪三個重要的城鎮(zhèn)節(jié)點組成的“一核、兩心、四廊、四城、三節(jié)點”的空間結(jié)構(gòu)，并結(jié)合現(xiàn)有規(guī)劃，形成都市區(qū)“核心—圈層—廊道”發(fā)展模式，實現(xiàn)空間的組團(tuán)跨越式發(fā)展。
滇池核心地區(qū)，重點強(qiáng)調(diào)對滇池的保護(hù)，突出滇池生態(tài)功能，形成一個生態(tài)綠核，在其周邊建設(shè)昆明主城、呈貢、空港三大中心，布局昆陽、海口、晉城三個組團(tuán)，形成南北、東西兩條城市發(fā)展軸線，并加強(qiáng)主城、呈貢區(qū)、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、馬金鋪、晉城、昆陽、?？?、安寧間的8條生態(tài)隔離帶建設(shè)和控制，形成滇池核心區(qū)重要的生態(tài)廊道空間，形成生態(tài)穿城、組團(tuán)布局的空間結(jié)構(gòu)。
交通支撐昆明門戶建設(shè)
交通系統(tǒng)是城市發(fā)展的命脈，是城市經(jīng)濟(jì)動能的傳輸系統(tǒng)。圈層融合要“融”好，城鄉(xiāng)統(tǒng)籌要“統(tǒng)”好，產(chǎn)業(yè)聯(lián)動要“聯(lián)”好，一個先決條件就在于交通要“通”好，昆明面向東南亞、南亞開放的門戶職能，這同樣需要立體復(fù)合、便捷高效的交通支撐，必須先打造西部重要交通樞紐，形成輻射西部、通達(dá)全國、連接世界的交通優(yōu)勢。
外出昆明：以航空鐵路融入全國聯(lián)通境外
形成支撐橋頭堡建設(shè)的三個交通圈：服務(wù)全省、西南地區(qū)的600公里核心圈;通達(dá)印度洋和中南半島的1200公里重點圈;覆蓋南亞和東南亞的2400公里輻射圈。
航空關(guān)鍵詞：
國家門戶樞紐機(jī)場
2020年規(guī)劃旅客吞吐量達(dá)到3800萬人次;2040年規(guī)劃形成四條跑道，年旅客吞吐量達(dá)到6500萬人次，成為“中國面向東南亞、南亞、西亞，連接歐洲、亞洲、非洲、大洋洲的國家門戶樞紐機(jī)場”。根據(jù)測算，到2050年旅客吞吐量達(dá)到1億人次，為全面支撐昆明城市發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)，保持昆明空港的優(yōu)勢地位
鐵路關(guān)鍵詞：
區(qū)域性樞紐 全國集裝箱中心 城際列車
將昆明鐵路樞紐建設(shè)成為聯(lián)系泛亞鐵路的區(qū)域性鐵路樞紐、區(qū)域性客運中心和全國鐵路集裝箱中心之一。開通昆明聯(lián)系曲靖、玉溪、楚雄的滇中城際列車。滇中城際列車近中期在都市區(qū)內(nèi)與都市快線共用軌道，外圍利用國鐵。
遠(yuǎn)期在都市區(qū)外圍增建城際線，新建城際軌道設(shè)計車速達(dá)200km/h，實現(xiàn)國鐵、城際、都市軌道一體化。
高速公路關(guān)鍵詞：
“兩環(huán)、十四出口”的環(huán)形放射式
都市區(qū)高速公路系統(tǒng)形成“兩環(huán)、十四出口”的環(huán)形放射式骨架線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，兩環(huán)：由內(nèi)環(huán)和外環(huán)組成。
十四出口：由昆曲、昆武、昆楚、昆楚二通道、昆易、晉紅、昆玉、晉江、呈澄、昆石、昆嵩、長廣、機(jī)場高速及北出口高速組成，是聯(lián)系滇池核心區(qū)與都市區(qū)主要城鎮(zhèn)、溝通內(nèi)外的主要公路交通通道。保證每個主要發(fā)展走廊有兩個以上高速出入口。
內(nèi)行昆明：
30分鐘、45分鐘和60分鐘
三大快速交通圈
建設(shè)聯(lián)系滇池核心區(qū)和嵩明、宜良、石林、安寧、富民間的都市快線。近、中期重點建設(shè)南北快線(安寧—嵩明)、東西快線(普吉—昆陽)兩條骨干線。遠(yuǎn)景建設(shè)中心城聯(lián)系嵩明、富民、?？?、宜良、澄江等主要城鎮(zhèn)的控制線。適時建設(shè)機(jī)場聯(lián)絡(luò)線和昆明南站聯(lián)絡(luò)線，強(qiáng)化昆明中心城和都市區(qū)各城鎮(zhèn)間的便捷聯(lián)系，實現(xiàn)國鐵互通，串聯(lián)機(jī)場、火車站樞紐。
地鐵重點在中心城區(qū)范圍建設(shè)由九條線組成的放射狀地鐵線網(wǎng)，形成昆明城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的骨干線路。遠(yuǎn)景6號線(機(jī)場線)繼續(xù)向東北延伸至嵩明，促進(jìn)滇中產(chǎn)業(yè)新區(qū)東部核心區(qū)發(fā)展。
BRT快速公交系統(tǒng) 近、中期以公交專用道為基礎(chǔ)，通過改造和提升，形成以快速BRT為骨干的現(xiàn)代公共汽車交通系統(tǒng)。中遠(yuǎn)期BRT將轉(zhuǎn)換為軌道交通系統(tǒng)的有益補(bǔ)充。
常規(guī)公交系統(tǒng) 常規(guī)公交系統(tǒng)由骨干輔助線、區(qū)域客流收集支線組成，作為軌道和BRT系統(tǒng)的有益補(bǔ)充。常規(guī)公交系統(tǒng)應(yīng)充分和其他交通方式實現(xiàn)緊密配合與銜接，線網(wǎng)布局與城市交通組織和功能有機(jī)結(jié)合。
出租車系統(tǒng) 出租車作為公交運輸?shù)挠幸嫜a(bǔ)充，2020年中心城發(fā)展規(guī)模控制1萬輛，到2050年滇池核心地區(qū)控制在1.2萬輛。
另外，還要建設(shè)特色慢行系統(tǒng)、一體化公共交通系統(tǒng)、低碳城市路網(wǎng)。
產(chǎn)業(yè)是昆明發(fā)展經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)
昆明要建設(shè)面向東南亞、南亞開放的門戶，關(guān)鍵在于產(chǎn)業(yè)。產(chǎn)業(yè)，是城市建設(shè)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，是城市可持續(xù)發(fā)展的根本依托。如果說基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)聯(lián)通起這座城市的血脈，那么，支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展就搭建起這座特大中心城市的骨架。
“突出外向、注重新型、打造集群、強(qiáng)調(diào)特色”是昆明今后產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“綱”和“源”。昆明要抓源引流、抓綱舉目、抓外向型產(chǎn)業(yè)、新型產(chǎn)業(yè)、特色產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展形成高端化、國際化的產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展，彰顯和塑造昆明的優(yōu)勢。
謀劃昆明的長遠(yuǎn)發(fā)展，要鮮明確立“產(chǎn)業(yè)立城”的理念，依托能源大通道，形成石化、鋼鐵為特色的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)集群;依托交通大通道，著力打造商貿(mào)物流大樞紐;依托空港優(yōu)勢，著力打造以保稅物流、出口加工、高端旅游為特色的外向型產(chǎn)業(yè)集群，作為區(qū)域性國際城市，重點發(fā)展金融、會展、商貿(mào)及對外經(jīng)濟(jì)等高端服務(wù)職能以及先進(jìn)裝備制造、電子信息、新材料等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，通過擴(kuò)大現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)的發(fā)展，逐步降低工業(yè)產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的比重。
一個核心四大集群帶
謀產(chǎn)業(yè)布局
那么，如何抓住產(chǎn)業(yè)這個“牛鼻子”，為一座城市的發(fā)展謀篇布局?
總體而言，就是一個核心區(qū)和四大產(chǎn)業(yè)聚集帶。
產(chǎn)業(yè)布局將注重和滇中產(chǎn)業(yè)新區(qū)產(chǎn)業(yè)的銜接與協(xié)調(diào)，形成一個以滇池核心區(qū)為主的服務(wù)核心，包括主城區(qū)、呈貢新區(qū)、晉寧南城、?？谖鞒恰⑨悦鳌崭燮瑓^(qū)、安寧等發(fā)展單元，依托滇池景觀資源、城市中心區(qū)人才、資金、信息、技術(shù)資源，以發(fā)展面向東南亞、南亞的高端、綜合型現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主，以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和特色旅游休閑產(chǎn)業(yè)為輔。
四大產(chǎn)業(yè)集群帶分別為：
滬昆臨空產(chǎn)業(yè)集群帶：依托空港優(yōu)勢，以發(fā)展臨空制造業(yè)、外向型產(chǎn)業(yè)為主。包括航空物流業(yè)、航機(jī)維修業(yè)及制造業(yè)、臨空加工產(chǎn)業(yè)、高新輕制造業(yè)、生物科技及現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、創(chuàng)意及教育培訓(xùn)、生態(tài)型旅游休閑業(yè)、商貿(mào)會展及綜合服務(wù)業(yè)等。
昆曼特色產(chǎn)業(yè)集群帶：依托煙草、生物醫(yī)藥等特色資源，以發(fā)展特色輕工業(yè)、旅游業(yè)為主。
昆瑞現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群帶：依托國際能源通道，以發(fā)展石化、冶金等現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群為主。
昆廣新能源及綠色產(chǎn)業(yè)集群帶：依托生態(tài)環(huán)境資源，以發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工、生態(tài)農(nóng)業(yè)及旅游等產(chǎn)業(yè)為主。
建設(shè)國際旅游集散中心和休閑目的地
建設(shè)世界知名旅游城市和宜居城市，這是打造昆明立足世界的名片，也是基于氣候、生態(tài)核心競爭力的深刻理解和順勢而為。
近年來，昆明已經(jīng)由旅游“目的地”變?yōu)椤斑^境地”、“中轉(zhuǎn)站”，旅游業(yè)亟待打造“升級版”。
雖然昆明旅游面臨著諸多挑戰(zhàn)，但昆明歷史文化資源淵遠(yuǎn)流長、高原風(fēng)光資源引人入勝、沿邊開放資源潛力巨大，并有特色鮮明的區(qū)域性國際時尚都市、文化都市資源，在國家“橋頭堡”建設(shè)等政策推動下，昆明建設(shè)世界知名旅游城市面臨著新機(jī)遇。
《規(guī)劃》提出：在鞏固傳統(tǒng)觀光旅游產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，發(fā)揮昆明得天獨厚的氣候資源優(yōu)勢，依托高原湖濱生態(tài)城鄉(xiāng)環(huán)境和現(xiàn)代科技，充分銜接昆玉紅旅游文化帶建設(shè)，全面體現(xiàn)市委、市政府建設(shè)世界知名旅游城市思路，引導(dǎo)旅游發(fā)展由觀光型為主向休閑度假旅游為主轉(zhuǎn)型升級，大力發(fā)展高原養(yǎng)生、休閑、度假類及文化類旅游項目，突出旅游項目的精品化、特色化和多元化，注重旅游發(fā)展的內(nèi)涵，形成商務(wù)會展旅游基地、休閑度假旅游基地、康體娛樂旅游基地、民族文化旅游基地、鄉(xiāng)村養(yǎng)生旅游基地，把昆明建設(shè)成為中國面向東南亞、南亞的國際旅游集散中心和以獨特氣候及優(yōu)良生態(tài)環(huán)境為核心競爭力的世界知名旅游休閑目的地。
歷史文化內(nèi)涵、高原湖濱城市凸顯昆明魅力
特色，是城市的個性和魅力所在，是城市競爭力的靈魂。昆明的魅力，突出表現(xiàn)在豐富的歷史文化內(nèi)涵和高原湖濱城市格局兩大方面。
歷史文化保護(hù)與傳承方面，《規(guī)劃》系統(tǒng)提出了“一區(qū)、三線、四片、多點”的歷史文化保護(hù)格局。
一區(qū)：環(huán)滇池地區(qū)作為整個市域的歷史文化保護(hù)核心，該區(qū)域重點保護(hù)“四山、六河、一湖、一城、一個特色村鎮(zhèn)體系、七片文化遺產(chǎn)聚集區(qū)”， 特別強(qiáng)調(diào)了近現(xiàn)代歷史的保護(hù)，強(qiáng)化歷史文化與旅游發(fā)展的結(jié)合，強(qiáng)調(diào)城市山水空間、傳統(tǒng)格局與歷史遺存的保護(hù)。
三線：保護(hù)古驛道、滇越鐵路、滇緬公路重要歷史文化線路在昆明市域內(nèi)的段落。
四片：保護(hù)石林國家級風(fēng)景名勝區(qū)、九鄉(xiāng)國家級風(fēng)景名勝區(qū)、陽宗海省級風(fēng)景名勝區(qū)、安寧溫泉風(fēng)景名勝區(qū)。
多點：環(huán)滇池地區(qū)之外的歷史村鎮(zhèn)等重要保護(hù)節(jié)點。
在高原湖濱特色城市形象塑造方面，《規(guī)劃》對滇池核心區(qū)景觀風(fēng)貌特色塑造提出了要求，重點通過對滇池核心地區(qū)城市總體空間形態(tài)引導(dǎo)、重要景觀視廊控制、城市建設(shè)高度和城市天際線引導(dǎo)，來塑造高原湖濱生態(tài)城市特色形象。
對話
《昆明城市區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略與遠(yuǎn)景規(guī)劃》項目負(fù)責(zé)人，昆明市規(guī)劃設(shè)計研究院規(guī)劃三室副主任、主任設(shè)計師何凌——
規(guī)劃體現(xiàn)了銜接與協(xié)調(diào)
記者：發(fā)展戰(zhàn)略與遠(yuǎn)景規(guī)劃和城市總規(guī)等規(guī)劃有什么區(qū)別，是否有強(qiáng)制性?制定流程是什么?
何凌：城市發(fā)展戰(zhàn)略是指在較長時期內(nèi)，結(jié)合城市社會經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及其區(qū)域地位對城市的未來發(fā)展所做的重大的、全局性的、長期性的、相對穩(wěn)定的謀劃。本次城市發(fā)展戰(zhàn)略研究為未來昆明總體規(guī)劃修編提供戰(zhàn)略層面的方向指引，作為城市總體規(guī)劃的編制前期戰(zhàn)略層面的研究和重要技術(shù)參考。
形象而言，戰(zhàn)略研究是戰(zhàn)略部署，總體規(guī)劃是戰(zhàn)術(shù)布置。城市戰(zhàn)略研究雖然是非法定規(guī)劃，是偏研究性質(zhì)和政策建議性質(zhì)，不具備法律效力，但戰(zhàn)略研究視野更廣、立足點更高，更具謀略性和宏觀指導(dǎo)性，是政府在城市發(fā)展大方向上戰(zhàn)略決策的重要參考依據(jù)，直接影響并指導(dǎo)了作為法定規(guī)劃的城市總體規(guī)劃的編制思路。
記者：昆明以前有沒有編制過類似的規(guī)劃?
何凌：2011年，昆明市規(guī)劃局邀請同濟(jì)大學(xué)、清華大學(xué)、南京大學(xué)3家規(guī)劃設(shè)計機(jī)構(gòu)進(jìn)行了昆明城市戰(zhàn)略研究與遠(yuǎn)景規(guī)劃的方案征集，3家規(guī)劃機(jī)構(gòu)編制的方案內(nèi)容全面、系統(tǒng)，思路新穎，有很多值得昆明借鑒和采納的內(nèi)容。隨著近年來國家新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的明確、云南橋頭堡建設(shè)深入實施、滇中城市群構(gòu)建和滇中產(chǎn)業(yè)新區(qū)建設(shè)的提出、昆明建設(shè)世界知名旅游城市目標(biāo)的確定，2011年編制的方案已經(jīng)不能完全滿足新形勢下的昆明城市發(fā)展需要。
所以，在2011年3家規(guī)劃編制機(jī)構(gòu)編制的戰(zhàn)略規(guī)劃成果的基礎(chǔ)上，研究和制定新的城市發(fā)展戰(zhàn)略和遠(yuǎn)景規(guī)劃被提上日程，此次規(guī)劃是對昆明未來50年城市經(jīng)濟(jì)社會建設(shè)發(fā)展的各種因素、條件和可能趨勢的預(yù)測出發(fā)，作出的關(guān)于經(jīng)濟(jì)社會建設(shè)發(fā)展全局的謀劃和對策。
記者：本次規(guī)劃的新思想什么?是否考慮到滇中新區(qū)的布局?
何凌：本次規(guī)劃的指導(dǎo)思想是充分發(fā)揮昆明氣候、生態(tài)兩大核心競爭力，充分體現(xiàn)昆明新的發(fā)展形勢和要求，充分銜接最新的昆明城市總體規(guī)劃內(nèi)容。
此次規(guī)劃從區(qū)域綜合交通、產(chǎn)業(yè)布局、城鎮(zhèn)發(fā)展結(jié)構(gòu)方面充分考慮昆明與滇中城市群構(gòu)建、滇中產(chǎn)業(yè)新區(qū)建設(shè)的銜接與協(xié)調(diào)關(guān)系。
記者：“以中心城為核心，半徑50公里的都市圈層”的說法是不是首次提出?
何凌：半徑50公里都市區(qū)范圍是本次規(guī)劃研究的重點區(qū)域，這是充分借鑒了國內(nèi)外先進(jìn)地區(qū)都市區(qū)發(fā)展的規(guī)律和經(jīng)驗來確定的，這個說法并不是首次提出，2011年三大高校戰(zhàn)略規(guī)劃所研究的范圍大致也如此。另外，昆明市提出的“一主四輔”都市區(qū)格局也是基于這個區(qū)域，該區(qū)域基本覆蓋了昆明主要的城市發(fā)展地區(qū)。
記者：規(guī)劃編制時是否考慮到了與周邊的貴安新區(qū)、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)等競爭和合作?
何凌：不可否認(rèn)，從區(qū)域?qū)用婵?，周邊的貴安新區(qū)、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)通過推動產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速崛起，但此次規(guī)劃重點回答和解決的主要是滇中城市間以及都市區(qū)各城鎮(zhèn)間如何分工，協(xié)調(diào)發(fā)展。至于與周邊的貴安新區(qū)、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)等競爭和合作，在滇中產(chǎn)業(yè)新區(qū)的相關(guān)規(guī)劃研究中已進(jìn)行了深入、系統(tǒng)地研究，本次戰(zhàn)略研究重點協(xié)調(diào)了昆明與滇中產(chǎn)業(yè)新區(qū)的關(guān)系，進(jìn)而也體現(xiàn)了與周邊重要產(chǎn)業(yè)新區(qū)的協(xié)調(diào)。
[align=center]來源：昆明日報 作者：李思嫻[/align]
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