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繼1月18日以46.5億元拿下海淀玉淵潭鄉(xiāng)地塊之后，1月21日，京投聯(lián)合體又以47億元中標(biāo)昌平東小口地塊。4天之內(nèi)，京投銀泰聯(lián)合大股東以迅雷之勢(shì)席卷兩大地鐵熱地，成為年初北京土地市場(chǎng)上最大的一匹黑馬。 對(duì)此，北京交通大學(xué)土建學(xué)院軌道研究室主任彭華對(duì)《中國(guó)建設(shè)報(bào)·中國(guó)住房》記者表示，地鐵上蓋項(xiàng)目的競(jìng)標(biāo)，關(guān)鍵要看企業(yè)是否參與過(guò)地鐵建設(shè)，有否專業(yè)能力去考慮設(shè)計(jì)和施工的細(xì)節(jié)。這也是京投聯(lián)合體連續(xù)中標(biāo)的重要原因之一。 聯(lián)手大股東 北京市土地整理儲(chǔ)備中心1月18日公布的信息顯示，京投銀泰子公司京投置地聯(lián)合其大股東北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資公司 以下簡(jiǎn)稱“京投公司” ，以46.5億元的價(jià)格中標(biāo)北京市海淀區(qū)玉淵潭鄉(xiāng)地塊，溢價(jià)率22.4%。此次成交的玉淵潭鄉(xiāng)地塊位于北京市海淀區(qū)西三環(huán)外，地理位置優(yōu)越，有6號(hào)線和10號(hào)線從區(qū)域內(nèi)經(jīng)過(guò)，所以該地塊一經(jīng)推出便備受關(guān)注，被視為近兩年繼香河園地塊、萬(wàn)柳地塊后具有“地王”潛力的地塊。 玉淵潭鄉(xiāng)地塊共有5組 包括聯(lián)合體 企業(yè)參與投標(biāo)。包括京投公司和京投置地聯(lián)合體、龍湖時(shí)代置業(yè)、北京天恒、中化方興下屬的興茂置業(yè)和首開股份聯(lián)合體，以及新創(chuàng)置地。值得一提的是，其中，首開興茂聯(lián)合體拿地呼聲最高，報(bào)價(jià)達(dá)到52億元，同時(shí)還在政府要求配建保障房面積基礎(chǔ)上，主動(dòng)承諾多增加1萬(wàn)平方米。不過(guò)，首開興茂聯(lián)合體最終還是未能中標(biāo)，與熱地失之交臂。 對(duì)于資金并非十分充足的京投銀泰來(lái)說(shuō)，聯(lián)手大股東或許是其在京發(fā)展的良好借力點(diǎn)。據(jù)記者了解，京投公司是由北京市國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)出資成立的國(guó)有獨(dú)資公司，總資產(chǎn)約千億元，是北京市第二家總資產(chǎn)超過(guò)千億元的大型企業(yè)，也是目前京投銀泰的第一大股東，持股29.81%。 此前，京投銀泰董秘鄧志高就曾表示，京投銀泰目前資產(chǎn)規(guī)模相對(duì)比較小，與京投公司合作可以增加京投銀泰在土地拓展方面的實(shí)力。根據(jù)標(biāo)書，京投公司為玉淵潭鄉(xiāng)地塊的一級(jí)開發(fā)商，該宗地底價(jià)中，土地開發(fā)建設(shè)補(bǔ)償費(fèi)總額為30億元。這也就意味著，京投聯(lián)合體僅需要再付16.5億元即可拿到該地塊。分工方面，京投公司將為項(xiàng)目公司提供股東借款以支付部分或全部土地價(jià)款，京投銀泰則主導(dǎo)項(xiàng)目公司的經(jīng)營(yíng)管理。 在獲取玉淵潭鄉(xiāng)地塊后僅3天，1月21日，北京市土地整理儲(chǔ)備中心公布的昌平區(qū)東小口鎮(zhèn)地塊招標(biāo)結(jié)果顯示，京投銀泰旗下的北京京投置業(yè)房地產(chǎn)有限公司和北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司聯(lián)合體以47億元最終中標(biāo)。參與該地塊投標(biāo)的還包括首開保利聯(lián)合體、北京金泰集團(tuán)有限公司、北京建機(jī)房地產(chǎn)有限責(zé)任公司。 鐘情車輛段 不難發(fā)現(xiàn)，京投聯(lián)合體剛剛獲得的兩塊規(guī)模相當(dāng)?shù)牡貕K真正的身份分別是北京地鐵6號(hào)線五路居車輛段和地鐵8號(hào)線東小口車輛段。因此，其后期的開發(fā)建設(shè)必將將圍繞車輛段的特點(diǎn)開展。 不過(guò)，彭華對(duì)記者表示，地鐵和交通兩種功能在空間上的疊加讓車輛段上蓋開發(fā)項(xiàng)目的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一般房地產(chǎn)用地。而作為地鐵列車的停車庫(kù)，又比起一般的地鐵項(xiàng)目施工要困難得多，不是專業(yè)公司很難保證項(xiàng)目的安全施工，也難以保證后期項(xiàng)目的正常運(yùn)作?！叭缬駵Y潭地塊所在的五路居車輛段目前已經(jīng)投入使用，施工建設(shè)必須優(yōu)先保證地鐵6號(hào)線的正常運(yùn)行和車輛段的使用?！? 事實(shí)上，作為北京市軌道交通投融資平臺(tái)和業(yè)主，京投公司承擔(dān)著北京市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目特別是軌道交通的投融資和資本運(yùn)營(yíng)任務(wù)。其中就包括目前剛剛建成或建設(shè)中的6、7、8、9號(hào)線等13條城市軌道交通新線。如結(jié)合其“地鐵業(yè)主”的特殊身份，也就不難理解京投聯(lián)合體為何鐘情地鐵上蓋。 其實(shí)，京投聯(lián)合體中標(biāo)地鐵車輛段地塊已早有先例。2011年9月，京投聯(lián)合體就與萬(wàn)科合作拿下相關(guān)地塊，足見(jiàn)其在地鐵車輛段上蓋建設(shè)地產(chǎn)項(xiàng)目的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。 摘自《中國(guó)建設(shè)報(bào)》2013-01-23 童亦弟