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易（門(mén)）峨（山）高（倉(cāng)）二級(jí)公路控制性工程，由集團(tuán)路橋總承包部承建的峨山境內(nèi)第九合同段大橋于5月9日成功合龍，為下一步的全線通車(chē)奠定了基礎(chǔ)。 易峨高二級(jí)公路第九合同段大橋跨越紅石巖箐，該橋?yàn)?5×30米+3×20米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T型梁橋，全長(zhǎng)523.5米，最大墩高65米。作為全線控制性工程之一，是易峨高二級(jí)公路全線工程量最大、最復(fù)雜、施工難度最大的一座橋梁。 九標(biāo)大橋主橋具有多跨、高墩、多曲線等特點(diǎn)，建設(shè)過(guò)程集“高、險(xiǎn)、難”為一體。所謂“高”，即65米高薄壁空心墩施工，墩身垂直度難以控制，測(cè)量精度要求高；“險(xiǎn)”是65米高薄壁空心墩施工、65米高懸臂施工、兩岸邊坡施工防護(hù)、127片T型梁架設(shè)等各項(xiàng)施工安全威脅大；“難”是指小曲線S型橋面施工，梁體受溫度和預(yù)應(yīng)力曲線布置產(chǎn)生變形非常敏感，測(cè)量控制復(fù)雜，預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)難以掌握。 據(jù)了解，施工單位進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，采取“計(jì)劃—實(shí)施—檢查—調(diào)整”動(dòng)態(tài)辦法控制計(jì)劃的措施，保證工程安全、質(zhì)量、工期，確保工程建設(shè)得以穩(wěn)步推進(jìn)。目前，路基部分及其余中小橋梁均已完工，大橋全部梁板吊裝均已完成，橋面鋪磚、防撞墻等施工穩(wěn)步推進(jìn)，按計(jì)劃將于5月底竣工。 大橋成功合龍